導(dǎo)讀：友情提示一：請無視那些錯別字，懶得校對！ 友情提示二：真的是流水賬！ Day0上路 沒出發(fā)前，一個同學(xué)問我，怎么還沒上路啊，我答她到，您再給我多燒一點，我就快上路了。 旅行

友情提示一：請無視那些錯別字，懶得校對！
友情提示二：真的是流水賬！

 Day0——上路
  沒出發(fā)前，一個同學(xué)問我，怎么還沒上路啊，我答她到，您再給我多燒一點，我就快上路了。
 旅行這個事情其實是一件很簡單的事，很多人覺得它遙遠，它無法實現(xiàn)，很多人苦于沒有時間而對它望塵莫及，就像那什么一樣，擠一擠總會有的，如果你能擠出那么一點勇氣，擠走那么一點顧慮，其實，這事兒就跟逛街一樣，走哪兒算哪兒，累了就回來，只是別忘了回家的路而已，只要走出去了，心中不給自己建造一座圍墻，就必然是件很好的事。去西藏本定是明年或者去年的事情了，因為要走太多的路要去太多的地方要認識太多的人還要花太多的錢，所以，我一直認為我還沒準(zhǔn)備好，可實際上我是時刻都準(zhǔn)備好了，總是差那一步子，決定之前，再果斷的人都是猶豫的。去完云南后就覺得停不下來了，止步于西雙版納你是因為當(dāng)時在中甸就有了去西藏的打算，便回成都休整，可磨磨唧唧，折騰了將近一個月才又出發(fā)，停下來時，才發(fā)現(xiàn)我是有多懶，呼吸是有多慢，血液是流的有多慢，慢的都快隨不上成都的節(jié)奏了。認真的看完我大環(huán)線的宏偉計劃后，又覺得什么都是浮云，計劃什么的滾一邊去吧，只要出發(fā)了什么都會好，典型的熱血二B青年，網(wǎng)上邀約了一位隊友，五月十二日，自成都出發(fā)。     本來這次打算是走完整個大環(huán)線的，可所謂的一上路便不知道會發(fā)生什么，你只能準(zhǔn)備著高興或者悲傷，是的，我也沒想到，到了拉薩便折返回來了，藏區(qū)也只算過了前藏，最想去的阿里，還停留在我腦海中的想象，我倒沒什么遺憾，無非有時間再去，可又不知那時是幾時了，我走完成了我計劃的四分之一，剩下的四分之三，出發(fā)前，好似被我扔掉了。
  我覺得推動我作出這些決定的是我以前做過的事和說過的話，很幸運我很多都牢記了下來，并隨時可以看到，以前的我鼓勵著現(xiàn)在的我，做著我最初就想做的事情，沒因時間的消磨而喪失意志。
  我不知道會遇到什么，但我知道，我一定會看到美麗的風(fēng)景，遇到可愛的朋友，發(fā)生有趣的事情和認識一個不一樣的我。

Day1——康定
  前年國慶去過康定，對康定一點都不陌生，兩年之后的這里幾乎沒有變化，一樣冷冷的空氣，一樣穿城而過的折多河，只是那次小著小雨，而這次卻是晴日的好天氣
  到康定其實是坐的班車，所以實際出發(fā)的地方應(yīng)該在康定，自此之后才是一直搭車，直到拉薩
  因為走石棉繞道，到康定其實時間也不早了，中午在雅安的時候很幸運的看到了日暈，也就是在山上叫佛光的東西，到康定后安頓好也就到了晚飯的點，因為來過，所以非常牛逼帶著隊友和另外兩個青旅認識的朋友出去吃飯，在青旅時認識了兩個從成都搭車過來的驢友，李同學(xué)和他的基友，用了3天還是4天從成都搭車過來，但腳受傷了，只好在康定休息，第二天便沒和他們一起走，他們差不多算學(xué)生黨，趁著沒課就跑出來了，但后來路上沒遇到多少學(xué)生，都是辭職旅行的居多，倒是現(xiàn)在這個時候，聽正在路上的朋友說，幾乎就是學(xué)生黨的天下了“
  這里介紹一下從成都出發(fā)的隊友，小牛，河南人氏，保鏢身材，大漢體格，后來因為腳受傷在左貢休息，之后分開，現(xiàn)在仍在路上，具體位置不清楚。

Day2——繁星
  一出門在外我就是七點自然醒，以至于后來師爺說我是屬鬧鐘的。出門的時候又飄著小雨，山里就是這樣，也沒在乎，吃過早飯后就往城外走，這時候才陸陸續(xù)續(xù)的發(fā)現(xiàn)，搭車的人還真不少，起碼有二三十個人，這些人在之后都時不時的會看見或者碰見，而且其中不乏還有組團的隊伍，而我們，一只牛和一只羊，感覺還是應(yīng)該很好搭車的，如果順路去屠宰場的話。其實當(dāng)時還沒出城的時候，正好碰見過之后的隊伍，我還和娜姐有過幾句對話，一起走到城邊加油站才分開，我選擇蹲點，有些人繼續(xù)往前走著，而當(dāng)時另外幾個禽獸估計在后面，就沒瞅見了。
  第一次伸手還是有點怯的，以前沒干過，之前在瀘沽湖搭車是大姐干的，我一直都在旁邊拽瞌睡，伸出去手也打不直，眼神渙散，都不敢看司機，著實有點小緊張?？墒菦]攔幾輛過后，我就找回了臉皮厚的本我，尼瑪緊張個屁啊，給老子停車，我要搭車??！
  加油站還是挺好搭車的，大概6、7輛吧，就攔到了一輛皮卡，車上已經(jīng)有兩個人了，正好還能塞兩個，謝謝嘞，師傅，就這樣，我和小牛搭上了第一輛車，到折多山埡口。車上有一男一女兩個驢友，女的叫ANN，后來兩次又遇見她，男的忘了是不是他男朋友了，都記不清楚了，后排被三個人擠的滿滿的，保持著一種詭異的姿勢，在盤山路上走著。
  想起前年過折多山的時候，堵車堵了將近兩個小時，山頂還下大雪，都沒看見過折多山埡口，這次天氣好多了，藍天白云襯著雪山，晴朗而清晰，山腰間很多挖蟲草的藏民，看著車過的時候有時會駐足看一下，車到埡口就把我們四個放下來了，休息一下順帶看看風(fēng)景。
  折多山，川藏線上第一座雪山，埡口海拔4200+，對于搭車的我們其實每一座山都沒有真正意義上的難，難是對于那些騎行的兄弟來說，成都一直過來，這是第一座山也算是高原騎行的第一天，他們要克服的東西遠遠要多余我們那伸出羞澀曲臂的那一刻，所以，川藏線上，真正不是人的是他們，一群禽獸，真的猛士，所以，飛哥，你不是人，你是禽獸，燃燒的胸毛！尼瑪你騎車去的！
  你花一天的時間搭到了第一輛車，然后再花一天，你就可以搭到第九十九輛車了，順利的開始使人對后路充滿了信心，你笑著遞送目光，不懼寒風(fēng)的凜冽，“師傅！剎一腳”，“上來嘛！”
  埡口短暫停留，便攔下了一輛川C的車。
  司機很年輕，而且還是個貢井人，來這邊做生意的，上車后跟他寒暄了幾句，發(fā)現(xiàn)他比我還了解老家，因為我是個不?；丶业暮⒆?，稍稍有些慚愧。家常聊過，也跟我們說了很多當(dāng)?shù)氐氖?，比較有趣的就是關(guān)于藏族人喪葬的方式，大多數(shù)人都知道有天葬，但這只是其中一種方式，相比起我們這邊翹了就扔進火爐燒燒了事， 藏族同胞的方式可就多了。僧人一般會塔葬或者火葬，兩著的差別基于宗教地位的高低，平民不會使用也不能使用塔葬，而一般人，比較多的也就是天葬、水葬和樹葬，天葬水葬很好理解，樹葬是未滿12歲的小盆友，用哈達包好之后，直接掛到深山老林的一棵大樹上。還有其他幾種，也只說的出名字，說不出內(nèi)容，自然我也就沒記住，聊完這些，司機把我們送到了離新都橋不遠的地方便要分路了，便就此告別。
  新都橋是個很美的地方， 素有什么中國攝影天堂的美譽，感覺也沒那么夸張，也許秋天要好一點吧，因為這里有藏區(qū)少見的喬木類，秋天樹葉泛黃，又是一番景色，而我們到時，還沒到十二點，雖然還早，但第一天還在適應(yīng)沉重的包包，并且土鱉見啥啥高興的心情，肚子早已經(jīng)在抗議了，所以用有限的精力欣賞完風(fēng)景之后便繼續(xù)行走在318上，期待著下一支橄欖枝。
  大概徒步了1公里左右，一個面包車愿意搭我們到新都橋的鎮(zhèn)上，終于還是在餓死之前趕上了午飯。簡單的食宿后我們繼續(xù)走著，剛出鎮(zhèn)子就又搭上了一輛樂山的車，但走不遠，只能到雅江和塔公的分叉路口，幾分鐘車程，揮別之后，便告別新都橋，往雅江走去，前面就高爾寺山，也就是川藏知名爛路的起點。
   足足走了一個多小時，還是沒搭到車，因為新都橋之后車子就少了，沒那么多自駕，更多的是當(dāng)?shù)仨椖康墓こ誊嚮蛘弋?dāng)?shù)厝说能嚒Ｒ膊恢肋^了多久，終于有一輛皮卡停了下，單車上已經(jīng)有三個驢友了，只能上一個，小牛讓我先上了，他再等，就這樣，我開始翻越高爾寺山。
  車子沒開多久，泊油路就像憑空消失了一樣，再也不見了，輪胎下面忽然之間就變成了泥巴與碎石混搭而成的路，還能叫路是因為有一道深深的車輪印還綿延不絕，不然，這種行走之上如行走在搓衣板上一樣的感覺，你說它是國道，估計打死也沒人相信。這種路，從高爾寺山一直到理塘，200多公里，全天候不分晝夜殺傷力爆表，除通麥天險外估計它就排第二了。晴天，車一過，五六米的灰塵揚的漫天都是（可以參照我在卡子拉山拍的一張照片），外面一層全是灰不說了，里面你就算包的再嚴(yán)實，晚上搓澡的時候也是一條一條的小黑，據(jù)不保守估計，直到今天住處相克宗村，我吃的灰塵約莫有半斤左右。如果運氣不好，遇到雨天，那就更悲催了，猶如漿糊一樣的稀泥估計車也走不了多快，這懸崖峭壁的，打個滑翻個車拋個錨那是相當(dāng)正常的，如果你運氣再不好點，沒搭到車，在徒步，那我也就只能“呵呵...”以表慰藉了。對于這樣的路，小車進來基本上是一級傷殘，料理后事了，SUV夠嗆，這段路混跡的最多的也就是皮卡了，因為這邊工地多，其次當(dāng)然是越野，有些路稍稍好點的呢還能看見當(dāng)?shù)厝碎_的面包車。
  這樣的路，一直走了兩天，但這路雖這么爛，最后還反而還喜歡上了這感覺，我對一個也要走川藏線朋友說過，“尼瑪不去那條路上抖幾下，吃幾斤灰，好特么意思說走過川藏線”是啊，每個走川藏線的人都不是正常人，我們總希望著腳下的路越來越崎嶇，若總是車馬大道，反而失去了走出來的意義，幾十年的人生中有人總喜歡在路上摔幾跤，才明白那是什么感覺，工作中去強，出來了，就必然要去裝逼了。
  開了將近一個小時，終于到了高爾山的埡口，埡口很寬闊，也是白雪皚皚，我爬上車頂，找了找感覺，沐浴藍天白雪。
  司機是附近一個工地做工程的，開車技術(shù)很好，雖然路很爛，但一路還使勁在超車，尼瑪玩心跳啊，欲要超神的人你阻止不了，只能默默的將生命交付于他，安心的去享受這眼在天堂身在地獄的感覺，其他三個驢友都是老鄉(xiāng)，一男兩女皆是成都來的，豌豆，小妞，小美，后來晚上一起住在相克宗，第二天才分別。
  埡口下去不久便開始下雨了，司機很好心的說還是把我們送到縣城再回工地，但雨沒過多久就沒了，但司機還是把我們送到了縣城。到縣城的時候才下午4點左右，不是很晚（藏區(qū)最早也要9點才能天黑，越往西越晚），我便提議到相克宗村去住，便聯(lián)系了相克宗村阿志瑪客棧的老板，他家的車就在縣上，但是因為限行，要六點過后才能過去，于是乎我們把負重全部扔到他車上，便打算徒步一會兒。在郵局的時候碰到三個騎行的哥們兒，兩個重慶一個西安的，也是去相克宗村住的，負重扔車上，剩兩輛自行車（有一個堅持騎過去）。也打算跟我們一起走。
  不到十分鐘，我們就后悔了，之前提過，這段路，哎，悲劇的人生不需解釋，就這樣，我們吃著灰，頂著烈日，避讓著車子，在這條路上蹦蹦跳跳的走著，背你媽的時哦。還好提前放行，半個小時之后車就從縣城那邊過來了，親人啊，因為座位有限，我主動申請和自行車一起坐斗了，要洋盤就要找最洋盤的位置，三百六十度無死角觀景平臺，成功二貨的選擇，就這樣，一輛破破爛爛皮卡拉著我們一行人去到我們今天的終點。
  我要是說有種千軍萬馬君臨天下的感覺，你們一定又要說我二了，但我悄悄的告訴你，真的有哦。
  半個小時之后達到相克宗村，阿志瑪家是三層藏式民居，我們住三樓。
  關(guān)于相克宗和阿志瑪，可能不是騎行圈的人都不怎么熟悉，因為之前做功課都找的騎行攻略，所以對那些卡卡角角頭落腳的地方還是挺清楚的，而阿志瑪大叔為什么又能在相克宗村出名，是因為他叫有個叫"高空轟炸”的東西甚是出名（其實每家都有，只是有好事者先曝光了大叔家吧），那“高空轟炸”是到底什么東西，我只能這樣說，他是一項將上廁所從無聊沉悶變的緊張刺并激的娛樂項目，這個也是我對物理學(xué)少有喜歡的一件事，可遺憾的是，次日早晨本來想來一發(fā)的，尼瑪忘記這玩意兒就一個，排隊都要排半天！
  吃過晚飯（阿志瑪大叔的小女兒很是漂亮哦），天就開始慢慢暗了下來，星星也開始出來了，村里晚上幾乎沒有什么燈光，也不知道那天是農(nóng)歷的幾號，看不到月亮，云也很少，滿天都是星星啊，滿滿的一個天啊，沒想到第一天就看到如此壯闊的夜空，心情非常的好，一個人爬到頂臺上去，一坐就是好久好久。后來一路都再也沒有看到如此美麗的夜空，要么就是月亮太亮了，要么就是云太多了，很大很大的遺憾。
  而現(xiàn)在，若大的一張星點帷幕，安安靜靜的布在我頭頂，就好像自己是觀眾一樣等著劇目的開始，端正的坐著，等待這黑暗過后那一道光，緊張而又期待的心情，如果有一兩粒劃過的流星，那就再好不過了，對于坐在條凳上的孩子，那算是一種幸福，我來這里，與你相見，取名繁星，天上的星星和地上的人，一種初見的慕情，一種久違的熟悉，相互注視，萬籟寂靜，若我們可以說這是前世今生的話，那就在這星空下入夢吧，雅江的第一夜，晚安！
 

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