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自駕游安全駕駛經(jīng)驗景點(diǎn)屬于哪兒【最佳旅游季節(jié)】旅游攻略

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更新時間 2019-12-12 13:50 | 昆明國旅 www.pettytribute.com |閱讀模式 打印 上一篇 下一篇

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  ☆序言☆

  2008 年,汶川地震中,有8 萬同胞遇難,舉國哀痛,并祈禱悲劇不再重演。不過,不能忽略另外一個數(shù)字:81649,這是2007 年中國交通事故死亡人數(shù),而且這個數(shù)據(jù)年年飚升。

  據(jù)統(tǒng)計,99%的交通事故源于違章,在秦嶺高速上,看到一條標(biāo)語:每一條交通規(guī)則,都是用血寫成的?,F(xiàn)實(shí)生活中,違章又無處不在,為什么呢?

  原因一、僥幸心理,平時不系安全帶,偶爾酒后駕駛,平時闖闖紅燈,晚上出來飚飚車,從來沒出過事故,安全意識越來越淡薄,總感覺車技好無所謂,其實(shí),靠僥幸是不可能幸運(yùn)一輩子的,據(jù)統(tǒng)計:駕齡5~6 年屬于事故高發(fā)期。

  原因二、環(huán)境因素,我在都江堰生活過3 個月,在那里,闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象,后來我去西寧,發(fā)現(xiàn)沒有闖紅燈的,感覺特別不適應(yīng)。

  原因三、不懂規(guī)則,我媳婦拿駕照比我早,而實(shí)際上,她對交通規(guī)則了解甚少,例如,經(jīng)過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……她沒有違章的本意,卻已經(jīng)違章了,給自己埋下了安全隱患。2011 年,我想自駕旅行中國,對于自駕而言,安全永遠(yuǎn)是第一位的,在此之前,我屬于本本族,沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗,我特意請了個師傅,跟他學(xué)安全駕駛,他叫康康,15 年駕齡,是大眾的試車員。他沒有教我特技駕駛,也沒有教我應(yīng)急處理,就送了我兩句話:

  第一句:僥幸,是不可能幸運(yùn)一輩子的。

  第二句:把交通規(guī)則研究透、嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。

  我貪生怕死,師傅給我的建議,我絕對服從,先研究理論,再上車實(shí)踐,每個月份去請師傅吃一次飯,邀請他坐我的車,給我糾正一些陋習(xí)……

  2011 年,自駕8 萬公里,走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本無事故,在路上,目睹了多起車禍,可悲又可嘆,很多人死于無知,是對交通規(guī)則的無知!研究安全駕駛,不可能讓我100%遠(yuǎn)離事故,但是至少可以把幾率降低到最低,對于身邊的親戚朋友,我給出同樣的建議:仔細(xì)研究交通規(guī)則,不要迷信車技,淹死的都是會水的。

  最近,韓寒事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),有人說韓寒是安全駕駛天才,我持反方觀點(diǎn),對于他的賽車天賦,我不否認(rèn),但是對于安全駕駛,我認(rèn)為他太業(yè)余,他考駕照時,理論考試4 次未過,而且在博客里寫自己違章心得之類的,公路不是賽車場,車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事,甚至是背道而馳的,中國有位知名車手,就死于違章,比賽途中摘掉了頭盔,還是那句話,靠僥幸,是不可能幸運(yùn)一輩子的!我同學(xué),也是我鄰居,剛當(dāng)爸爸不久,出車禍走了,父親癱瘓了,老婆帶孩子改嫁了,家不像家了,這個事對我觸動特別深,自從鎮(zhèn)上通了公路,平均每個月都要撞死一個人,每次看到事故,我都告戒自己:活著,才是硬道理。于是,我想寫本關(guān)于安全駕駛的書,首先是用來警示自己的,其次是用來教育親戚朋友的,我沒想過要去教育世人,我既沒資格,也沒義務(wù),每個人都對自己的駕駛很自信,咋可能接受你的建議呢?!不過,有些事情,只有經(jīng)歷過,才會醒悟。

  以前,我也很喜歡飚車,做了父親后,心態(tài)變化很大,每當(dāng)車上坐著老婆孩子時,我就反復(fù)提醒自己,全部家當(dāng)都在這個車上了,開車時精力高度集中,車速也降下來了,也主動讓超……長途旅行時,我開車,媳婦坐飛機(jī),孩子放在家里,這樣即便有意外,也不至于全軍覆沒。

  2011 年夏天,我開車送名人朋友去杭州,路上目睹了一起車禍,朋友是有信仰的人,反復(fù)感嘆生命太脆弱,他問我,有沒有興趣合作個安全駕駛的項目,半公益性,就這樣,一拍即合,他來出資,讓我拿出一年的時間去學(xué)習(xí)、實(shí)踐、總結(jié),整理出一套安全駕駛理論體系,項目保密期一年,先出電子書,再出實(shí)體書,最后推出公益視頻短片,邀請明星義演……

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