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　　象征著蒸汽機(jī)革命的火車車身和車輪

　　1898年開始修建我國(guó)第一座大型鐵路橋梁––––松花江鐵路橋的象征

　　1898年至1903年，西起滿洲里東至綏芬河的中東鐵路開始建設(shè)，十多萬(wàn)中國(guó)民工參與、俄國(guó)工程師勘探設(shè)計(jì)的中俄兩國(guó)共建的鐵路大通道。1903年中東鐵路樞紐確定為哈爾濱，由此向南經(jīng)寬城子––奉天，這條鐵路直達(dá)遼東半島的旅順。

　　紀(jì)念中東鐵路的現(xiàn)代標(biāo)志

　　滾滾向前的車輪，載來(lái)了一座城市-哈爾濱。記錄了沙俄，日寇的鐵蹄下，北滿人民的苦難------

　　汽笛長(zhǎng)鳴載著歷史前行，趙尚志，趙一曼等抗聯(lián)戰(zhàn)士，打鬼子，炸橋梁-----

　　汽笛聲中，哈爾濱1946年4月28日成為黨領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)，第一個(gè)解放的全國(guó)的大城市，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有70萬(wàn)人口。

　　火車的開通，使一百年前的哈爾濱成為國(guó)際化大都市，美日俄法英等近20個(gè)國(guó)家在這里設(shè)立了領(lǐng)事館。

　　1920年代，在哈爾濱可以購(gòu)買到歐洲的火車票。周恩來(lái)，朱自清等以哈爾濱為落腳點(diǎn)或向西經(jīng)滿洲里，或向東經(jīng)海參崴赴蘇聯(lián)和歐洲-----。，

　　這是中東鐵路公囩的標(biāo)識(shí)。

　　1915年修建的橋頭堡。

　　綠皮車

　　成為億萬(wàn)人記憶的路上生活。

　　四方廠生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車。代表著我國(guó)1990年代的制造水平。

　　正在梳妝打扮

　　承載力無(wú)窮大

　　松花江大橋的模擬造型

　　正在建設(shè)中的中東鐵路紀(jì)念館。將記錄1880年以來(lái)，中東鐵路的勘探，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的歷史。

　　成為鐵路文化的一部分。

　　俄國(guó)軍隊(duì)，日本軍隊(duì)，偽滿軍隊(duì)-----中國(guó)軍人都曾經(jīng)住守著------。

　　踏板

　　延伸。

　　與每一個(gè)人每一個(gè)家庭生活息息相關(guān)。

　　中東鐵路公園游玩攻略從哈爾濱道里森林街起，延一面街，經(jīng)松花江近公里長(zhǎng)的松花江鐵路橋一直延伸到江北------

　　大同車輛廠生產(chǎn)的機(jī)車。

　　1910年建成的哈爾濱火車站，當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣叫"老站"。1960年代拆除。

　　1900年通火車，1903年正式通車的松花江鐵路大橋。

　　1910年前后的蒸汽機(jī)車，當(dāng)時(shí)還燒木頭-----。

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