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邕江特色景點介紹橋梁類： 1、北大橋 2020年通車，主橋長460米，寬40米，橋面分為雙向4車道，屬城市主干道I級。北大橋、桃源大橋和邕江大橋連同江濱路，形成了一個“日”字形的環(huán)道，從江北的東西兩個方向過到江南都十分便捷。桃源橋和北大橋對緩解邕江一橋的交通壓力，促進南岸地區(qū)經濟建設有著重大意義。
2、邕江大橋 1964年通車，邕江大橋是我國第一座按蘇聯閉口薄壁構件理論設計的主跨55米的鋼筋混凝土懸臂箱橋梁，具有特別的意義。這座橋由廣西交通廳主持設計，柳州鐵路局、上海同濟大學等單位協作完成。由于邕江大橋處于城市交通樞紐位置，建成后一直是連接南寧市江北區(qū)與江南區(qū)最為方便、快捷的過江大橋。
二十世紀六十年代，為了連接吳圩機場公路以及友誼關邊防公路，國家決定興建邕江大橋。當時，剛成立不久的新中國經濟建設中的許多重點項目都由原蘇聯援建，邕江大橋就是當時蘇聯援建的項目之一。蘇聯派出了專家指導確證橋址和設計施工，經過反復的研究，最后確定大橋為鋼筋混凝土箱型薄壁懸臂梁橋，選址于南寧市中心軸線位置的冬泳亭旁。大橋設計由廣西交通設計院負責，公路工程隊、橋梁工程隊和筑路機械隊（廠）以及柳鐵第三工程隊和國家建工部上海基礎公司水工處共同進行施工，并于1960年1月破土動工。開工不久，由于各種原因，大橋工程于同年11月下馬停建。后于1963年3月復工。當時廣西交通廳決定立足于廳內自己的力量，把大橋的續(xù)建任務交由屬下剛組合完畢的廣西公路工程大隊獨力承擔。
廣西公路工程大隊是廣西交通廳為加強管理和集中力量，便于恢復發(fā)展廣西公路建設，由上述首次參加大橋施工的幾個廳屬小型施工隊伍于1961年10月合并而成的公路專業(yè)施工隊伍，這支隊伍就是當今廣西路橋建設的主力軍——廣西路橋總公司和廣西路橋建設有限公司的前身。
大橋南北兩個橋臺采取人工挖基，由手鋤肩挑開挖和清運土方，然后用漿砌片石筑成橋臺。六個橋墩水下結構為大型沉井基礎，其中1、2、3、4、6號墩采取筑島預制沉井，5號深水墩先在南岸原南寧造船廠預制沉井，之后用軌道滑動下水，運至江上就位。上構澆注時，由于沒有現成的吊裝設備，技術人員和工人師傅對南寧機械廠提供的萬能桿件進行技術改造，制成能用作澆灌支架的“土設備”。大橋施工實行四班人馬三班倒，晝夜不停，連續(xù)作業(yè)。
邕江大橋于1964年7月15日竣工通車，全橋長394.6米，其跨度在當時居全國同類橋梁之首，至今仍居全國第一。它經受過1968年百年不遇的洶涌洪水漫過橋面的特大沖擊而巋然不動，立于江中，令全市人民無不為之稱嘆。是見證南寧發(fā)展歷史的標志!
3、桃源大橋 2020年通車，主橋長約300米，橋面車道為雙向四快車道兩慢車道，屬城市主干道I級。北大橋、桃源大橋和邕江大橋連同江濱路，形成了一個“日”字形的環(huán)道，從江北的東西兩個方向過到江南都十分便捷。桃源橋和北大橋對緩解邕江一橋的交通壓力，促進南岸地區(qū)經濟建設有著重大意義。
4、凌鐵大橋 2020年通車，主橋采用多孔大跨橋梁跨越邕江，橋梁總長1017米，橋梁總寬度27.5米，機動車雙向4車道設置。凌鐵大橋是南寧市中環(huán)主干道的重要組成部分。大橋的建成可分流邕江大橋、白沙大橋的交通流量，減輕市中心的交通壓力。
5、白沙大橋 1995年通車，這是邕江上的第一座斜拉索橋，橋形美觀好看，猶如一條巨龍臥在邕江之上。橋長2604米，采用獨塔雙孔120米斜拉橋橋型，不但形式優(yōu)美，而且結構堅固，是重要的交通要道。大橋的建成，將江南的東部與市區(qū)南湖一帶相連，極大的方便了兩地的溝通，改變了人們去對岸繞道邕江大橋的出行方式，解決了市中心的交通瓶頸。
6、葫蘆鼎大橋 2020年通車，橋梁總長1143米，其中跨邕江主橋長480米，路基寬度60米，橋梁寬度41米，全段采用"4塊板"式，中央分隔帶3米，兩側機動車道各寬12.25米。葫蘆鼎大橋是廣西區(qū)境內最大的懸臂現澆箱梁橋，230米的跨徑施工時在全國同類大跨度橋梁中位居第四。
7、英華大橋 2020年通車，主橋橋型采用單主纜懸索橋，大橋造型靈感來源于廣西浦北出土的漢代文物——羊角鈕編鐘，“羊角鈕編鐘”造型索塔高100米，塔柱在縱向由兩個1/4圓形截面逐步合并為一個半圓截面。橋塔既有古典韻味，又有現代美感，寓意樂舞邕江，音繞八桂，充分展示了廣西豐富的文化底蘊。
8、五象大橋 2020年通車，全長1320米，是連接南寧市五象新區(qū)與青秀區(qū)柳沙片區(qū)之間的跨江通道，采用雙獨柱塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。五象大橋橋塔高138米，是邕江上最高的橋塔。
9、南寧大橋 2020年通車，南寧大橋全橋總長1314.773米，其中主橋長734.502米，兩岸引道580.271米，最大跨度300米，橋面及路基寬度均為35米。南寧大橋長度1314米寓意一生一世，體現林同炎先生對橋梁設計建設的永愛之情。采用美籍華人林同炎先生生前的概念設計，結構獨特、造型優(yōu)美，是世界首座大跨徑、曲線梁、非對稱外傾拱橋，設計定位為南寧市的標志性建筑。
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