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　　在開幕的2016上海國際城市與建筑博覽會(huì)上，上海機(jī)場建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)管理部部長林晨透露，浦東機(jī)場目前正在建設(shè)衛(wèi)星廳，而在2035年前，為應(yīng)對航空運(yùn)輸不斷增加的大客流，浦東機(jī)場還將在衛(wèi)星廳的南面再建一座航站樓，也就是第三航站樓(T3)，屆時(shí)浦東機(jī)場的年吞吐量將達(dá)到1.2億人次。同時(shí)，在2040年前后，將在浦東機(jī)場的東南方區(qū)域填海建造“第二航站區(qū)”，包括2座航站樓和3條新跑道，屆時(shí)浦東機(jī)場將有5座航站樓和8條跑道，年旅客吞吐量將達(dá)1.6億人次。林晨強(qiáng)調(diào)，上海目前暫無在本地或外地規(guī)劃建設(shè)“第三機(jī)場”的計(jì)劃。

　　浦東機(jī)場現(xiàn)有2座航站樓和4條跑道。建設(shè)中的衛(wèi)星廳將于2019年上半年建成投用，屆時(shí)浦東機(jī)場年旅客吞吐量將達(dá)到8000萬至1億人次。此外，浦東機(jī)場第五跑道預(yù)計(jì)明年7月投入使用，主要用于國產(chǎn)大飛機(jī)的試飛，在不試飛時(shí)可用于民航飛機(jī)起降。

　　隨著客運(yùn)量持續(xù)增加，浦東機(jī)場目前已在規(guī)劃建設(shè)第三航站樓，這座新航站樓將位于衛(wèi)星廳的南面，可滿足約4000萬人次旅客流量，與一號航站樓(T1)、二號航站樓(T2)形成互補(bǔ)。2035年前后建成后，整個(gè)浦東機(jī)場的年旅客吞吐量將達(dá)到1.2億人次。屆時(shí)，3座航站樓、1座單體衛(wèi)星廳和5條跑道將構(gòu)成浦東機(jī)場的“第一航站區(qū)”。

　　林晨透露，在更遠(yuǎn)的2040年，浦東機(jī)場計(jì)劃將在“第一航站區(qū)”的東南方填海約30平方公里建造“第二航站區(qū)”，包括2座新航站樓和3條新跑道，可承擔(dān)約6000萬人次的吞吐量，此舉將使浦東機(jī)場年旅客吞吐量總計(jì)達(dá)1.6億人次。

　　根據(jù)規(guī)劃，為方便旅客轉(zhuǎn)機(jī)，兩大機(jī)場之間將建設(shè)快速聯(lián)絡(luò)線，此線將連接虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場和鐵路上海東站，采用高鐵形式運(yùn)輸，兩場之間用時(shí)約為45分鐘；從浦東機(jī)場到鐵路上海東站，距離約為5公里，用時(shí)15分鐘。在浦東機(jī)場區(qū)域內(nèi)，T1、T2、衛(wèi)星廳、T3及更遠(yuǎn)的“第二航站區(qū)”的兩座航站樓之間，將用機(jī)場內(nèi)部的捷運(yùn)系統(tǒng)連接。鐵路上海東站位于浦東機(jī)場T1的西面，滬通鐵路途經(jīng)上海東站。此外，規(guī)劃中的軌交21號線也有望經(jīng)過浦東機(jī)場和上海東站區(qū)域。