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　　“希望摩拜對(duì)獅城人民的生活方式產(chǎn)生積極影響”，這是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在進(jìn)軍新加坡時(shí)所說(shuō)的愿景。但現(xiàn)實(shí)往往事與愿違：因亂停亂放的原因，摩拜不僅沒(méi)提供便利，更遭到了抵制和政府扣押，而新加坡的失利也讓外界對(duì)摩拜海外戰(zhàn)略是否能走出亞洲產(chǎn)生懷疑。

圖1：摩拜單車在新加坡被扣押

　　在摩拜入駐前，為規(guī)范化管理單車，新加坡政府已經(jīng)設(shè)置了900多個(gè)車輛停放處供摩拜單車停放。但摩拜仍然采用了“路邊停車、即用即約”的模式，加上后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位，沒(méi)有配備足夠的人力物力監(jiān)管，造成了車輛的亂停亂放，給一向注重公共秩序的新加坡帶來(lái)一系列麻煩，遭到扣押也就屬于情理之中。

　　除了被政府扣押之外，摩拜還因定位不準(zhǔn)遭到網(wǎng)友吐槽，被稱為“上山下海的幽靈車”。由此可見，從新加坡政府到民間，摩拜都未得到認(rèn)可，其在新加坡的發(fā)展將舉步維艱，加上摩拜面對(duì)問(wèn)題時(shí)的不作為，至今沒(méi)有切實(shí)可行的具體舉措落地，已經(jīng)預(yù)示了摩拜海外之旅已經(jīng)很難繼續(xù)下去，即便在其他國(guó)家投放單車，最終也會(huì)不了了之。

圖2：摩拜單車在國(guó)內(nèi)被各種吐槽

　　縱觀摩拜的發(fā)展歷程，這種情況的出現(xiàn)并不令人意外。雖然摩拜單車上線已超過(guò)一年，但卻未能形成比較成熟的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，在監(jiān)管方面因人力物力的缺失也處于放任自流的狀況，偽智能鎖定位不準(zhǔn)、亂收費(fèi)以及運(yùn)營(yíng)不力、擋泥板缺陷等種種問(wèn)題更是讓用戶幾近忍無(wú)可忍。

　　摩拜對(duì)此不僅置若罔聞，還直接照搬國(guó)內(nèi)模式入駐新加坡。雖然共享單車處于互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，但摩拜如此對(duì)用戶不負(fù)責(zé)、對(duì)產(chǎn)品不負(fù)責(zé)的態(tài)度是無(wú)法支撐起自身發(fā)展的，其宣稱的海外擴(kuò)張戰(zhàn)略也將淪為一個(gè)噱頭，甚至有可能連亞洲都無(wú)法走出。