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　　日前，兩艘滿載１５０噸成品油的專用油船，從泰國清盛碼頭啟運(yùn)并順利抵達(dá)云南景洪港關(guān)累碼頭，標(biāo)志著首次瀾滄江－湄公河國際航道成品油試運(yùn)輸取得成功。

２４日，中、老、緬、泰四國專家組在云南西雙版納聯(lián)合簽署了"瀾滄江－湄公河成品油后續(xù)試運(yùn)輸"考察報(bào)告，報(bào)告認(rèn)為，瀾滄江－湄公河航道和成品油航運(yùn)裝備設(shè)施，已具備了油船通航的各項(xiàng)條件，成品油試運(yùn)輸條件成熟。

云南省航務(wù)局局長喬新民介紹，今后，四國有關(guān)方面將繼續(xù)開展瀾滄江－湄公河成品油試運(yùn)輸，并向四國專家提供科學(xué)、可行的報(bào)告，為下一步大批量運(yùn)輸作出探索，而正式成品油運(yùn)輸還待各自國家政府批準(zhǔn)。

１２月１８日，由中國交通部門有關(guān)專家和老撾、緬甸、泰國相關(guān)官員、專家組成的四國聯(lián)合考察團(tuán)一行２０余人，搭乘云南西雙版納石化公司兩艘專用油船及瀾滄江"救助一號(hào)"巡航搜救船，從景洪港順江而下前往泰國清盛碼頭，進(jìn)行成品油試運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)考察。

２１日，兩艘油船分別裝載著１５０噸成品油從清盛碼頭啟運(yùn)，考察團(tuán)專家隨船對(duì)沿線航行中的船員管理、監(jiān)視監(jiān)測(cè)能力、船舶運(yùn)輸消防安全與防污，空（重）載油船上灘能力、絞灘安全操作等情況進(jìn)行了詳細(xì)檢查，并對(duì)老、緬、泰沿江港口碼頭停靠、聯(lián)檢等進(jìn)行了考察。

四國專家在考察報(bào)告中稱，今后，云南每年將通過瀾滄江－湄公河從泰國運(yùn)進(jìn)成品油近７萬噸，利用這條國際水運(yùn)能源大通道，解決云南及西南地區(qū)的成品油供應(yīng)緊張問題。

隨著中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)程的加快，瀾滄江－湄公河國際航道正在成為中國與東南亞國家經(jīng)濟(jì)往來的"黃金水道"。近五年來，瀾滄江－湄公河國際航運(yùn)累計(jì)進(jìn)出口運(yùn)量２００多萬噸，貿(mào)易額達(dá)到１００億元人民幣以上，為流域國家?guī)�來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，四國間相互開放的港點(diǎn)達(dá)１４個(gè)。航行于瀾滄江－湄公河國際航道上的中國籍船只已由最初的８艘增加到了現(xiàn)在的１０７艘，總載重噸位達(dá)到了１．７萬噸，水上運(yùn)輸企業(yè)也從１家發(fā)展到現(xiàn)在的３８家。

今年６月，中泰航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合開辟了云南景洪至泰國清盛的冷藏果蔬集裝箱運(yùn)輸；９月，雙方正式開通了瀾滄江－湄公河旅游定期航班；１１月，瀾滄江－湄公河成功實(shí)現(xiàn)了水路大件運(yùn)輸；１２月，成品油試運(yùn)輸正式啟動(dòng)。

云南省有關(guān)人士預(yù)測(cè)，此后，云南每年可沿瀾滄江－湄公河航道運(yùn)進(jìn)成品油２０萬噸以上，且運(yùn)費(fèi)較國內(nèi)內(nèi)陸運(yùn)輸成本更低，每噸運(yùn)費(fèi)至少可以節(jié)�。玻埃霸�。

來自云南省成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，云南成品油用量每年以１５％的速度遞增，到明年將可能達(dá)到４２０萬噸左右。

據(jù)悉，為開辟瀾滄江－湄公河成品油運(yùn)輸線，中國有關(guān)方面建造了成品油運(yùn)輸專用油船、裝卸專用碼頭、油庫和管道輸送設(shè)施。此外，為應(yīng)對(duì)運(yùn)輸成品油過程中發(fā)生的意外情況，中國船運(yùn)管理部門于１０月份裝備了"救助一號(hào)"巡航搜救船，制定了應(yīng)急搜救預(yù)案，以確保成品油的運(yùn)輸安全及水域環(huán)境保護(hù)。

被稱為"東方多瑙河"的瀾滄江－湄公河流經(jīng)中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南，是亞洲唯一一條連接六國的國際河流，全長４８８０公里。１９９０年，中國云南省政府和老撾交通部聯(lián)合對(duì)瀾滄江－湄公河國際航道進(jìn)行了首次考察，得出其"航運(yùn)技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理"的結(jié)論；２０００年４月２０日，中、老、緬、泰四國交通部長在緬甸共同簽署了《瀾滄江－湄公河商船通航協(xié)定》；２００１年６月舉行了瀾滄江－湄公河國際航運(yùn)通航儀式。