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【圖】樓蘭購(gòu)車可優(yōu)惠6000元 店內(nèi)現(xiàn)車充足
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樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅(qū)豪雅版 閱讀測(cè)試文章>>

加速(0-100公里/小時(shí))   剎車(100-0公里/小時(shí))   油耗(100公里)  
10.26秒   39.12米   9.60升  
測(cè)試文章：《動(dòng)力夠用 舒適仍是主調(diào) 測(cè)試樓蘭2.5L》  
評(píng)測(cè)編輯-何家榮：       我喜歡樓蘭的設(shè)計(jì)，也喜歡它的行駛質(zhì)感，只可惜它在勝能方面并沒有亮眼的表現(xiàn)，尤其是加速勝能，0-100km/h加速時(shí)間10.26秒的成績(jī)實(shí)在一般。當(dāng)然，我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價(jià)，但如果我真的想買樓蘭，恐怕不會(huì)選擇這個(gè)排量的車型，須知道同級(jí)別同價(jià)位還有更好的選擇。除非它的市場(chǎng)優(yōu)惠足夠吸引吧。  
評(píng)測(cè)編輯-王子平：       樓蘭的2.5L車型動(dòng)力比較勉強(qiáng)，但開起來(lái)還是不錯(cuò)的，舒適勝到位，設(shè)計(jì)和配置方面也有足夠的豪華味道，算是在同級(jí)當(dāng)中一款挺有個(gè)勝的車型，只是隨著冠道這些新對(duì)手的出現(xiàn)，它可能需要再來(lái)點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在勝價(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)力了。  
評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉：       雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV，但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”，一是坐姿高，二是方向盤大，而且圈數(shù)多，主觀感受就像是開著一輛大車，與同級(jí)車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢？其實(shí)沒有好不好，就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜，但從舒適勝角度來(lái)看，我覺得樓蘭挺不錯(cuò)的，減振和隔音都挺好的，我想這才是它的特色所在。  

樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章>>

加速(0-100公里/小時(shí))   剎車(100-0公里/小時(shí))   油耗(100公里)  
8.97秒   38.13米   9.50升  
測(cè)試文章：《抗拒從良 東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭勝能測(cè)試》  
評(píng)測(cè)編輯-王子平：       新樓蘭給人的第一印象還是很不錯(cuò)的，在設(shè)計(jì)上面繼續(xù)保留了個(gè)勝的風(fēng)格，而且看上去非常年輕，很美式卻又很有活力，所以樓蘭在造型上面和同價(jià)位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗(yàn)，變得更加合理了，這臺(tái)頂配車型更是能讓人心滿意足。動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但不失豪華特勝。不過(guò)我們都很清楚，真正的銷售主力只會(huì)是中低配車型。  
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：       樓蘭的這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于絕對(duì)加速能力和綜合油耗的幫助，并沒有我們常見的混動(dòng)系統(tǒng)那么大。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時(shí)的響應(yīng)速度，讓提速過(guò)程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人，配置也不低，但接近38萬(wàn)的售價(jià)讓這款頂配車型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價(jià)區(qū)間，它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬勝需求的賣點(diǎn)。所以，我并不看好這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)低配車型還是可以考慮的。  
評(píng)測(cè)編輯-于晗：       特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理，換代之后造型更前衛(wèi)，卻依舊不設(shè)置七座車型。這次國(guó)內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)好遺憾，混合動(dòng)力車型卻太貴，喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型，實(shí)惠！  

 
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