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天津頻道 45分鐘從北京南站到天津機(jī)場(chǎng)，這個(gè)愿望將隨著8月京津城際機(jī)場(chǎng)引入線的開工逐漸成為現(xiàn)實(shí)。下半年包括引入線在內(nèi)，天津?qū)⑷�力推�?dòng)鐵路7線1站建設(shè)，確保年內(nèi)進(jìn)港三線基本完工。到明年，天津內(nèi)規(guī)劃鐵路除機(jī)場(chǎng)引入線外將全部建成。

天津鐵路樞紐為津山和京滬兩大鐵路動(dòng)脈的交匯點(diǎn)，是京津城際鐵路、津霸線、津薊線、津山線、黃萬線的起點(diǎn)，銜接北京、上海、山海關(guān)、霸州、薊縣和黃驊6個(gè)方向，溝通關(guān)內(nèi)外，是東北與華北及華東等省區(qū)的重要交通要道，是一個(gè)客貨混合、路港聯(lián)運(yùn)的大型鐵路樞紐；對(duì)天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國(guó)交通運(yùn)輸起著重要的銜接和保障作用。隨著津秦客運(yùn)專線、津保鐵路和京津城際延伸線以及規(guī)劃中的環(huán)渤海城際鐵路的引入，銜接6個(gè)方向的主要干線鐵路將逐漸形成客貨分線的大型環(huán)狀放射形樞紐。樞紐內(nèi)將形成以天津站、天津西站、濱海站、于家堡站為主要的大型客運(yùn)站，以天津南站、濱海北站、天津北站、機(jī)場(chǎng)站、軍糧城北站和塘沽站為輔助的客運(yùn)站，最終形成“四主六輔”的客運(yùn)布局。目前，天津鐵路建設(shè)規(guī)劃為1300多公里，已通車運(yùn)營(yíng)里程1058公里。今年規(guī)劃建設(shè)里程260公里，線路覆蓋全市9個(gè)區(qū)縣。

7線1站

京津城際機(jī)場(chǎng)引入線

將于本月開工建設(shè)。線路自京津城際延伸線機(jī)場(chǎng)西線路所引出，與京津城際延伸線疏解后，引入地下，沿東麗區(qū)規(guī)劃主干路，下穿津?yàn)I高速公路，折向西北方向，并行機(jī)場(chǎng)規(guī)劃第二跑道，經(jīng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃三期航站樓旁，引入機(jī)場(chǎng)軌道交通中心處設(shè)車站——機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng)度為8.5公里，其中隧道6.6公里。鐵路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，最高設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里。機(jī)場(chǎng)引入線工程的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)天津機(jī)場(chǎng)與鐵路客運(yùn)系統(tǒng)的有機(jī)銜接，從北京南站出發(fā)至天津機(jī)場(chǎng)僅需45分鐘，構(gòu)建環(huán)渤海地區(qū)快速便捷的綜合交通體系。

津保鐵路

為天津向西打通一條客運(yùn)通道。 建設(shè)中的津保鐵路東起天津西站，經(jīng)河北省霸州、雄縣、容城、徐水，西至京廣既有線徐水站，利用既有京廣線至保定站。正線線路長(zhǎng)度157.9公里，其中新建線路133公里，利用既有線24.9公里。其中天津市境內(nèi)19.1公里。目前，津保鐵路引入天津西站工程國(guó)內(nèi)最大連續(xù)梁——子牙河特大橋連續(xù)梁(13孔道岔梁)施工取得階段勝勝利，第一階段澆筑完畢，進(jìn)入到養(yǎng)護(hù)階段，預(yù)計(jì)10月份完成連續(xù)梁的全部施工。

京津城際延伸線

起自天津站，終點(diǎn)為濱海新區(qū)于家堡，線路全長(zhǎng)44.8公里。截至目前，京津城際延伸線全線架通。無砟軌道的鋪設(shè)也全面展開，根據(jù)計(jì)劃，京津城際延伸線主體工程在年底前完工，全線軌道鋪通。

進(jìn)港三線

在天津樞紐北環(huán)線的北塘西站接軌，自北塘西至新港北線路長(zhǎng)13.4公里，為雙線；延伸至碼頭作業(yè)區(qū)的鐵路作業(yè)線，自新港北中心站(站中心)至東疆三期碼頭鐵路裝卸區(qū)的走行線，線路長(zhǎng)8.4公里，為單線。該線共分布四個(gè)車站。

西南環(huán)線

擴(kuò)能改造工程西起京滬鐵路的周李莊站，沿既有周蘆線通道向東南方向行進(jìn)，沿途經(jīng)西青區(qū)的張窩鎮(zhèn)、精武鎮(zhèn)、大寺鎮(zhèn)至王穩(wěn)莊鎮(zhèn)；利用既有李港鐵路通道沿津港運(yùn)河經(jīng)王穩(wěn)莊至大港的萬家碼頭站，出站后向東北方向至新北大港站，自李港鐵路新北大港站沿李港鐵路外遷工程?hào)|行2公里轉(zhuǎn)向北進(jìn)入津南區(qū)，沿既有津南支線鐵路行至大站后轉(zhuǎn)向西與薊港鐵路并行至咸水沽站，線路長(zhǎng)度68.2公里。該工程對(duì)于加快天津南港區(qū)開發(fā)建設(shè)、構(gòu)建大能力疏港通路，具有重要意義。

京滬高鐵至西站北聯(lián)絡(luò)線

線路起自京滬高速鐵路京津聯(lián)線路所，終點(diǎn)為津保鐵路曹莊北線路所。京滬北聯(lián)絡(luò)線連接京滬高速鐵路北京方向與津秦客運(yùn)專線，對(duì)于優(yōu)化天津鐵路樞紐結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)運(yùn)輸靈活勝，打通北京經(jīng)天津至東北的快速客運(yùn)通道具有重要意義。

南港鐵路

線路起自萬家碼頭附近、樞紐西南環(huán)線萬家碼頭站以西洪泥河線路所和萬家碼頭站以東八米河線路所，向東南經(jīng)萬碼南站、減河北站(預(yù)留)，向南跨獨(dú)流減河后進(jìn)入天津南港工業(yè)區(qū)。新建南港鐵路全線正線長(zhǎng)度39.4公里。

1站

于家堡站

正在進(jìn)行配套設(shè)施的安裝施工，并開始膜結(jié)構(gòu)施工，施工完成后一個(gè)靚麗的“貝殼”將呈現(xiàn)在海河河畔，點(diǎn)亮于家堡金融區(qū)。北京至于家堡45分鐘的通達(dá)效率也將助力京津冀協(xié)同發(fā)展。（完）