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叮嗒單車來(lái)了 先在富陽(yáng)城區(qū)、余杭、濱江部分區(qū)域試點(diǎn)
叮嗒單車來(lái)了 先在富陽(yáng)城區(qū)、余杭、濱江部分區(qū)域試點(diǎn)
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  寶藍(lán)色、能和公共自行車通租通還,昨天,杭州公交集團(tuán)下轄的杭州金通公共自行車科技股份有限公司,發(fā)布了叮嗒單車。和“小紅車”有免費(fèi)借車時(shí)間不同,它和商業(yè)共享單車一樣,是要收費(fèi)的,目前半小時(shí)收費(fèi)0.5元(5分鐘內(nèi)還車不收費(fèi))。接下來(lái),叮嗒單車要進(jìn)入富陽(yáng)城區(qū)、余杭、濱江部分區(qū)域開展試點(diǎn);之后,還要進(jìn)入主城區(qū),實(shí)現(xiàn)和杭州公共自行車“通租通還”。

  叮嗒單車與眾不同在哪里?

  叮嗒單車,就是7月31日李克強(qiáng)總理考察中國(guó)移動(dòng)時(shí),看到的那輛集成了最新技術(shù),在規(guī)范停車區(qū)域外無(wú)法鎖車、持續(xù)計(jì)費(fèi)的共享單車。

  這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),可以說(shuō)是破解共享單車亂停放難題的“一劑猛藥”。

  李克強(qiáng)總理對(duì)此給予點(diǎn)贊,并表示,對(duì)共享單車等新生事物要本著包容審慎監(jiān)管理念,用新技術(shù)、新模式更好趨利避害,使其既蓬勃又有序地發(fā)展。

  叮嗒單車,與全國(guó)100多個(gè)城市累計(jì)投放的1000萬(wàn)輛共享單車比,勝在智能技術(shù)。

  每個(gè)停車點(diǎn),會(huì)豎一塊一人多高、深藍(lán)色、薄薄的“站牌”!罢九啤鄙戏借偳吨巴扑]停車點(diǎn)”、“叮嗒出行”等明顯標(biāo)識(shí)。

  然而“真人不可貌相”,這并不是一塊普通的“站牌”,而是集成各種新科技的電子樁驛站!

  金通公司副總裁羅建宇昨天現(xiàn)場(chǎng)演示,這樣一塊“站牌”可以覆蓋周邊半徑20米到30米的區(qū)域,最多實(shí)現(xiàn)上百輛單車的有序停放。

  租還車操作很簡(jiǎn)單,只要把車停在這個(gè)范圍內(nèi),能夠正常還車;要是停到外圍,超出驛站的覆蓋范圍,點(diǎn)擊還車,會(huì)聽到語(yǔ)音提示“未監(jiān)測(cè)到停車區(qū)域,請(qǐng)重試”,無(wú)法還車則會(huì)繼續(xù)收費(fèi)。

  “叮嗒單車”和“小紅車”可以通租通還

  電子樁和目前“小紅車”使用的鎖止器比起來(lái),不用“網(wǎng)”不用電,而且?guī)缀醪徽嫉胤剑钭屓烁?a href="/dm/sxs/xing0/">興的是,“叮嗒單車”可以和升級(jí)后的2.0版“小紅車”(也就是既能掃碼租車也能在鎖止器上租還車,如濱江所有的公共自行車)通租通還!

  也就是說(shuō),將來(lái)無(wú)論是2.0版的“小紅車”還是“叮嗒單車”,都是既可以使用鎖止器,又可以停在電子驛站。

  以后,我們?nèi)ソ韫沧孕熊嚂r(shí),如果發(fā)現(xiàn)服務(wù)點(diǎn)的樁位上沒(méi)有車,或還車時(shí)發(fā)現(xiàn)樁位全滿,就可以在App上查看“叮嗒單車”的租用情況,還可以查找附近的電子驛站,去租還共享單車。

  “小紅車”下半年還要升級(jí)

  高峰期還不進(jìn) 一定時(shí)間可以不收費(fèi)

  大量共享單車進(jìn)入城市,倒逼“小紅車”自我加壓,提升服務(wù)。

  除了上半年發(fā)布全球首個(gè)“公共自行車+移動(dòng)能源共享系統(tǒng)”,今年內(nèi)還打算推出“錯(cuò)峰還車”功能,在高峰期還不進(jìn)車的時(shí)候,可以刷卡獲得一定的錯(cuò)峰還車“免租期”,比如白天2-3小時(shí)內(nèi)、晚上6-8小時(shí)內(nèi),可以不扣錢,等有空位了再來(lái)還車。

  杭州要施劃非機(jī)動(dòng)車泊位5239處

  還考慮創(chuàng)新停放方式“立體停車”

  杭州城管部門昨天統(tǒng)計(jì)說(shuō),截至8月3日,全市已完成4849處非機(jī)動(dòng)車泊位的施劃工作。經(jīng)調(diào)查摸底,預(yù)計(jì)全市符合施劃條件的人行道非機(jī)動(dòng)車泊位有5239處,預(yù)計(jì)可停放非機(jī)動(dòng)車約16萬(wàn)輛,全部泊位將在8月底前劃好。

  城管部門昨天還透露,除了在人行道平面上施劃泊位,下一步,也在考慮“借鑒機(jī)動(dòng)車立體停車”的經(jīng)驗(yàn),合理利用城市的立體空間,以便解決地面上停車區(qū)域少的問(wèn)題,盡量緩解非機(jī)動(dòng)車停車難。

 
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