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　　布拉格是捷克共和國的首都和最大城市

　　捷克布爾諾市的超級高鐵系統(tǒng)想象圖

　　訊 北京時間2月7日消息，盡管比競爭對手Hyperloop One落后了一步，但超級高鐵公司Hyperloop Transportation Technologies(簡稱HTT，又稱“超回路列車運輸科技”)仍然繼續(xù)著走向全球的計劃。近日，該公司宣布已經(jīng)達(dá)成了一項協(xié)議，探索建設(shè)一條連接斯洛伐克和捷克兩國的超級高鐵系統(tǒng)。

　　此前，HTT已經(jīng)與斯洛伐克首都及最大城市布拉迪斯拉發(fā)簽訂了一項協(xié)議，將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一條超級高鐵。如今新的協(xié)議將幫助HTT論證用超級高鐵將斯洛伐克和捷克連接在一起的可行勝。按計劃，這條超級高鐵將從捷克的布爾諾通往布拉迪斯拉發(fā)，路程約為130公里，之后再往南約225公里，連接捷克首都布拉格。

　　HTT還表示，他們已經(jīng)與阿聯(lián)酋首都阿布扎比達(dá)成協(xié)議，并就在澳大利亞墨爾本市建設(shè)超級高鐵的可行勝進(jìn)行了初步調(diào)查。Hyperloop One和HTT都在努力與世界各地的地名領(lǐng)導(dǎo)人建立聯(lián)系，同時積極融資并鞏固這些聯(lián)系，從而達(dá)到建設(shè)各自系統(tǒng)的目的。這些聯(lián)系中大部分都圍繞著阿聯(lián)酋和東歐國家，那里似乎更容易接受這類未經(jīng)測試的新穎系統(tǒng)，當(dāng)?shù)氐孛�不會�?a href="/dm/bmzh/meiguo/">美國那樣設(shè)置各種障礙。

　　HTT近期宣布將融資1億美元以加速公司發(fā)展，不過這其中大部分為實物投資，比如來自外部公司的志愿勞動和服務(wù)。HTT獲得的現(xiàn)金投資大約只有3100萬美元。目前，擺在Hyperloop One和HTT面前的挑戰(zhàn)便是，看誰最先把第一條超級高鐵建造出來。

　　“由于我們已經(jīng)解決了所有的技術(shù)問題，所以現(xiàn)在的關(guān)鍵就在于與世界各地的地名展開合作，”HTT的首席執(zhí)行官德克.阿爾伯恩(Dirk Ahlborn)在一份聲明中說，“對處于目前發(fā)展階段的超級高鐵來說，直接與管理部門進(jìn)行合作是至關(guān)重要的。隨著我們在斯洛伐克、阿聯(lián)酋及其他地方的系統(tǒng)開始建設(shè)，新的規(guī)則和框架也需要制定�！�

　　HTT與捷克地名的協(xié)議還需要一些時間來確定建設(shè)超級高鐵的可行勝，以及如何建設(shè)這樣一個大型工程。不過，從理論上來說，超級高鐵將能幫助緩解布爾諾鐵路系統(tǒng)的部分壓力。根據(jù)維基百科的信息，布爾諾市的火車站是捷克共和國最古老的火車站之一(也是世界最古老的火車站之一)，每天運送旅客超過5萬人。(任天)