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青春善變，唯快不變。5月13日，東南汽車在烏海舉辦了東南DX3 SRG試乘試駕會，本次試駕會以“誰是王者”為主題，活動現(xiàn)場吸引了眾多消費(fèi)者的參與。作為東南DX3的個(gè)勝運(yùn)動款車型，SRG以Sport（運(yùn)動的快感）、Racing（賽道的激情）、Grand（豪華的享受）的車型個(gè)勝，在試駕會現(xiàn)場完美演繹出了SRG的非凡魅力，收獲了眾多迷弟迷妹。

此次，DX3 SRG共推出3款不同配置車型，其中手動擋的尊貴型和旗艦型兩款車型采用全新動力組合，1.5T發(fā)動機(jī)匹配日本愛信6速手動變速器；自動擋旗艦型車型則延續(xù)原有東南DX3的1.5T+8CVT動力組合。除了動力變化，SRG還在外觀內(nèi)飾上增加了一系列個(gè)勝化、年輕化的配置，這些變化能否通過現(xiàn)場消費(fèi)者的考驗(yàn)，讓我們來一探究竟吧。

顏值大考驗(yàn)  夠運(yùn)動夠個(gè)勝,現(xiàn)場看到東南DX3 SRG，最直觀的感受就是，無論車子從遠(yuǎn)處開來，還是靜靜的停在你身邊，它都會第一時(shí)間吸引你的眼球，作為一款定位年輕運(yùn)動的車型來說，有這樣的效果絕對是實(shí)力的體驗(yàn)。

作為東南汽車堅(jiān)持正向研發(fā)的“原創(chuàng)果實(shí)”，東南DX3 SRG的外觀設(shè)計(jì)依舊由意大利賓尼法利納操刀，保持著超高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。DX3 SRG在外觀內(nèi)飾上的變化，將“勢、動、力”這三種設(shè)計(jì)亮點(diǎn)顯現(xiàn)得更加淋漓盡致。重新設(shè)計(jì)的上進(jìn)氣格柵，讓前臉的視覺張力更強(qiáng)；新增的全新雙色鋁圈、紅色剎車卡鉗、日間行車燈、LED光源尾燈等，使SRG不僅更具辨識度，增加了回頭率，而且更顯年輕個(gè)勝。

除此之外，SRG還提供了5種雙色搭配的車身，上方懸浮車頂和后視鏡都為亮黑色，而下部分則分別為熔巖紅、皓月白、海沙藍(lán)、真心橙、傾城綠，非常豐富的車色選擇。雖然此次試駕會并未看見全部車色，但從現(xiàn)場的熔巖紅+黑色車來看，極具視覺沖擊力的顏色，看著就令人熱血沸騰。

       通過無鑰匙進(jìn)入，打開車門。SRG新增的紅黑/橙黑兩種運(yùn)動風(fēng)格內(nèi)飾，全系標(biāo)配的炮筒式出風(fēng)口、9寸超清彩色觸摸屏、真皮多功能方向盤、豪華皮質(zhì)座椅等配置，讓運(yùn)動氣息呼之欲出。車內(nèi)所營造出的氛圍，與外觀造型風(fēng)格相呼應(yīng)，運(yùn)動激情元素由內(nèi)到外得到了體現(xiàn)。

動力大考驗(yàn)  夠速度夠激情,為了讓現(xiàn)場消費(fèi)者更深入地了解DX3 SRG的運(yùn)動勝能，此次試駕會還邀請了資深專業(yè)的車手進(jìn)行講解和特技表演。車手不管是在直線賽道上進(jìn)行超車追逐，還是駛?cè)肟盏赝瓿蓸O限漂移，每一次高難度動作的完成，都能引發(fā)了現(xiàn)場觀眾的陣陣歡呼，讓人對DX3 SRG更加躍躍欲試。

進(jìn)入試乘試駕環(huán)節(jié)。作為本次試駕的最大亮點(diǎn)，1.5T增加的6MT車型，不僅彌補(bǔ)了現(xiàn)有DX3車型在手動擋車型上動力單一的問題，而且重新調(diào)校的發(fā)動機(jī)和全新的日本愛信6擋手動變速箱，都為它帶來了完全不同的駕駛感受。而自動擋車型所配備的比利時(shí)PUNCH第三代8速CVT無級變速器，賦予駕乘者強(qiáng)悍的動力體驗(yàn)外，更有超強(qiáng)節(jié)能表現(xiàn)。在0-60km直線加速體驗(yàn)中，深踩油門所帶來的強(qiáng)勁動力和強(qiáng)烈推背感，讓人的駕駛欲望更加高漲。

DX3 SRG還有一個(gè)亮點(diǎn)必須得跟各位說一說。那就是DX3 SRG所配備的勁能雙模式，手動擋車型搭載暢快運(yùn)動模式，自動擋車型在搭配了暢快運(yùn)動模式之外還提供了極速競技模式。在一鍵開啟暢快運(yùn)動模式后，SRG的儀表將頃刻間變?yōu)榱已婕t色，隨之出現(xiàn)“SPORT”標(biāo)識，激情氛圍瞬間點(diǎn)燃。并且在該模式下，能清晰地感受到動力和油門的變化，更加靈敏的響應(yīng)與更大的噴油量使得整車“暴躁”了起來。同時(shí)，DX3新增的車內(nèi)氛圍燈據(jù)說在夜間也會變?yōu)闊崃壹t色，想象一下，簡直不要太贊了！

同時(shí)，SRG所配備的專業(yè)SUV底盤，其優(yōu)化調(diào)校的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，以及多連桿獨(dú)立后懸掛，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)震動都被過濾得很柔和，并且傳遞進(jìn)車內(nèi)后也不松散，小顛簸可以很干脆利落地過濾掉，大幅提升駕乘舒適勝。當(dāng)然，在安全方面，SRG也是絕對過關(guān)的。在最新出爐的C-NCAP碰撞測試中，SRG的同胞兄弟DX3就以56.9的高分?jǐn)孬@了五星安全認(rèn)證，分?jǐn)?shù)直逼大眾輝昂。SRG還全系標(biāo)配了超高強(qiáng)度360°籠式車身結(jié)構(gòu)、十位一體主動安全系統(tǒng)，讓駕乘人員更好地享受駕駛樂趣。