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首都內(nèi)羅畢的情況要稍好一些，英國(guó)人修建的老建筑別有一番滄桑感：

內(nèi)羅畢站2013年實(shí)景，仿佛被時(shí)間遺忘：

肯尼亞人渴望改變。

2012年11月，他們建成了該國(guó)80年來(lái)首座新火車(chē)站，內(nèi)羅畢斯約吉馬（Syokimau）火車(chē)站。

這拉開(kāi)了肯尼亞28座新車(chē)站計(jì)劃的序幕。

5年后，在中國(guó)的幫助下，肯尼亞人自己建起了這樣的新內(nèi)羅畢（南）站：

內(nèi)羅畢南站站臺(tái)：

內(nèi)羅畢南站內(nèi)景：

肯尼亞工人干活兒的范兒，相當(dāng)“中國(guó)”啊。

（無(wú)比熟悉的小推車(chē)，工地上約9成工人都是當(dāng)?shù)厝耍?/span>

（連工頭都是黑叔叔）

而除了上面三座與舊車(chē)站對(duì)比強(qiáng)烈的新車(chē)站，新建的車(chē)站還有六座，相當(dāng)一部分地方原先并無(wú)車(chē)站。

這些車(chē)站的美觀和現(xiàn)代化程度，令人驚嘆，仿佛直接把世博會(huì)中的未來(lái)建筑搬到了古樸的非洲大陸。

下面我們開(kāi)車(chē)了。

蒙內(nèi)鐵路九個(gè)主要車(chē)站示意圖

1、蒙巴薩西站（Mombasa West）

蒙巴薩港是東非第一大港口，這里水深浪少，口岸開(kāi)闊、四通八達(dá)，自古以來(lái)是東西方貿(mào)易線上的重鎮(zhèn)。據(jù)《鄭和航海圖》等史料記載，明朝鄭和船隊(duì)最遠(yuǎn)到達(dá)的地方就是蒙巴薩，比葡萄牙航海家達(dá)·伽馬首次航抵東非早80多年。蒙巴薩不僅流傳著鄭和的傳說(shuō)，更有考古出土的大量中國(guó)古瓷和錢(qián)幣�？夏醽喴惨虼顺蔀楹Ｉ辖z綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。

某航海游戲截圖，蒙巴薩自古以來(lái)就是東西方海上貿(mào)易要沖

在如今的蒙巴薩港灣，曾經(jīng)的舟楫相望、帆影交錯(cuò)被穿梭往來(lái)的遠(yuǎn)洋貨輪所取代。隨著中國(guó)公司承建的新泊位啟用，港口年吞吐能力已達(dá)2700萬(wàn)噸。蒙內(nèi)鐵路通車(chē)后，蒙巴薩港作為“東非門(mén)戶”，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射作用將進(jìn)一步凸顯。

因此，蒙巴薩西站的設(shè)計(jì)，以“燈塔”、“水波”為寓意，打造蒙巴薩地標(biāo)建筑。

蒙巴薩西站位于蒙巴薩南環(huán)公路北側(cè)，距老城區(qū)約10公里，距Moi國(guó)際機(jī)場(chǎng)約3公里�，F(xiàn)場(chǎng)群山環(huán)抱，南側(cè)眺望海景，視野開(kāi)闊，景色優(yōu)美。本站主體由主站房、綜合樓和標(biāo)志勝景觀塔三個(gè)部分構(gòu)成，建筑面積13132.51平方米，規(guī)模宏大。

蒙巴薩車(chē)站內(nèi)景（效果圖）：