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網(wǎng)友:火車東站好好的,為什么停用了?
網(wǎng)友:火車東站好好的,為什么停用了?
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  網(wǎng)友“xiao_taotao”:火車東站好好的,為什么停用了,當(dāng)作高鐵車站不好嗎?新車站好遠(yuǎn),除了海曙,其他幾個區(qū)過去都不方便。東站是要拆掉嗎?感覺好浪費。

  市交通委:鐵路寧波東站是鐵路寧波站改建期間的過渡站,2010年9月投用后已經(jīng)使用超過3年。2013年12月28日,新的鐵路寧波站建成,東站過渡期結(jié)束,計劃進(jìn)行永久勝改造,改造完成后作為輔助站再適時啟用。

  寧波站為什么在原址改建,不少市民也曾提出疑問,在原址改建的確困難重重。但是市委市地名再三權(quán)衡,規(guī)劃、鐵路部門反復(fù)研究,還是決定按照寧波市城市總體規(guī)劃(2004-2020)和寧波鐵路總圖規(guī)劃,將寧波站在原址改建。 原址重建主要基于四個方面考慮。一是寧波站地理位置優(yōu)越。鐵路是大運量、低成本、大眾化的交通工具,主要服務(wù)對象是普通旅客。寧波站位于寧波老城區(qū)中心海曙區(qū),北臨寧波老城區(qū),向南通過鄞奉路到達(dá)鄞州區(qū),向西至環(huán)城西路,并通過機場快速路連接汽車中心站、櫟社機場方向,向東通過永達(dá)路抵達(dá)江東區(qū),還可通過軌道交通2號線、4號線貫穿東西南北,交通四通八達(dá),全方位輻射,形成以鐵路客運為中心,城市軌道交通、城市公交、市域公交(中巴車)、出租車、社會車輛、旅游大巴、非機動車等多種交通方式為補充的“零換乘”現(xiàn)代化綜合交通樞紐。市民可以通過以上多種交通方式到達(dá)寧波站,附近居民甚至可以步行或通過慢行交通工具到車站乘火車。外地乘客下火車后,可直接到達(dá)市中心休閑購物、游覽觀光。此外,寧波站設(shè)站還吸納了發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)理念。國外很多大城市火車站也都建在中心城區(qū),比如紐約中央火車站、東京火車站、柏林中央火車站、悉尼中央火車站等,都建在市中心繁華地段,主要是為方便民眾出行,同時也是城市的地標(biāo)勝建筑,交通和商業(yè)、旅游集散地,帶動了城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

  二是技術(shù)和規(guī)劃條件滿足。從鐵路站的規(guī)劃選址來看,一般有“原址擴(kuò)建”、“異地新建”或者“異地擴(kuò)建”幾種模式,各有利弊。“原址重建”能夠最大程度滿足城市居民出行習(xí)慣和需求,以鐵路寧波站為例,60%以上的乘客出行需求來自于海曙、江東、江北和鄞州中心區(qū),鐵路站設(shè)在這個區(qū)域能夠更好地服務(wù)旅客出行,減少旅客到站后回家的距離,對于整個城市交通的高效組織更加有益。從寧波市來看,寧波市區(qū)目前只有寧波站位置和寧波東站位置滿足設(shè)站條件,寧波站外圍的集疏運道路和廣場條件優(yōu)于寧波東站。“異地新建”也要兼顧對外交通樞紐對城市的服務(wù)功能,不能距離城市核心區(qū)太遠(yuǎn),否則失去了對外交通服務(wù)的便捷勝。寧波東站再往東都是彎道,直到云龍附近才有設(shè)站條件,而云龍位置太偏僻,如在云龍設(shè)站,交通集疏運設(shè)施需要重新規(guī)劃建設(shè),進(jìn)入市區(qū)為單方向輻射,市民出行不夠便利。

  三是寧波站原址歷史悠久。1959年蕭甬線開通并在海曙南門設(shè)寧波站,民間又稱“火車南站”,火車南站成為市民出行的主要門戶,后雖經(jīng)多次改擴(kuò)建,但一直沒有更換地址,廣大市民已經(jīng)習(xí)慣了從寧波站坐火車出行,來寧波的旅客一下車就到了寧波市中心,廣大人民群眾對寧波站有著深厚的歷史依戀和人文親近感。如遷往郊區(qū),不僅改變百姓出行習(xí)慣,而且也增加了出行成本。因此寧波站在原址改建,體現(xiàn)了以人為本、方便群眾的理念。

  四是有助于中心城區(qū)品質(zhì)提升。寧波站周邊這一片是老城區(qū),是城市的“低洼地”,房子以上世紀(jì)七八十年代的居多。鐵路寧波站改建帶動周邊2.8平方公里區(qū)域進(jìn)行高檔次的規(guī)劃和開發(fā)建設(shè),吸引各類高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī);郏蔀閷幉ê诵膮^(qū)的重要功能節(jié)點,形成以寧波站綜合交通樞紐為依托,以特色商務(wù)樓宇、旅游綜合服務(wù)信息交流展示為核心,以酒店餐飲休閑購物、品質(zhì)居住為配套,交通疏解、商務(wù)辦公、休閑游憩、生活居住為主要功能的城市復(fù)合功能的都市門戶區(qū),大大提升了城市的品味和檔次。

  規(guī)劃雖好,實施艱難。經(jīng)過三年的建設(shè),鐵路寧波站已經(jīng)開通投用,配套工程只啟用了一部分,可能帶來一時不便。但是隨著北廣場和南站西路、永達(dá)路、三市路、夏禹路等配套道路的建成和軌道交通2、4號線的相繼開通,寧波站將真正成為順暢便捷的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

 
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