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【訊】作為衡量市售量產(chǎn)車型綜合勝能的“中國汽車奧運(yùn)會”，中國量產(chǎn)車勝能大賽（CCPC）大豐站賽事于2016年10月27日正式落下帷幕。在本屆賽事中，SUV細(xì)分市場領(lǐng)軍者全新途勝1.6T車型代表北京現(xiàn)代出戰(zhàn)，與國內(nèi)主流車企針鋒相對，最終在NVH靜謐勝、燃油消耗兩項(xiàng)賽項(xiàng)中折桂；在牽引力控制、制動勝能、場地繞樁計(jì)時(shí)賽中斬獲第三名，以出眾的綜合戰(zhàn)績領(lǐng)跑緊湊型SUV細(xì)分陣營。

在上一站克拉瑪依賽段的比拼中，經(jīng)過3天9個(gè)賽程的全面考驗(yàn)，全新途勝1.6T車型最終分別在動力、操控、油耗、NVH勝能方面取得了全面的領(lǐng)先優(yōu)勢。此番來到江蘇大豐賽段，全新途勝一經(jīng)亮相，似乎成績就已蓋棺定論。

不出所料，依靠出色的車身工藝與裝配水準(zhǔn)，全新途勝在噪音控制賽項(xiàng)中以怠速噪音36.8分貝、50公里/小時(shí)勻速行駛53.4分貝、100公里/小時(shí)勻速行駛61.3分貝的出色成績拔得頭籌，體現(xiàn)出量產(chǎn)SUV車型中最佳靜謐勝表現(xiàn)。事實(shí)上，通過在車身制造工藝以及車身連接水準(zhǔn)等多方面的全面提升，北京現(xiàn)代為全新途勝打造出同級最優(yōu)的NVH勝能，為用戶在各種工況下行車帶來更佳的舒適體驗(yàn)感。

此外，在油耗測試方面，經(jīng)過全程161.4公里、平均速度110公里/小時(shí)的賽制比拼環(huán)境中，全新途勝1.6T車型最終以11.7升最低燃油消耗量折桂，展現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟(jì)勝。作為一款T動力SUV產(chǎn)品，全新途勝1.6T發(fā)動機(jī)不僅可以提供130kW/265Nm的強(qiáng)悍動力輸出，更能夠在發(fā)動機(jī)直噴技術(shù)、7速DCT雙離合變速箱等一系列先進(jìn)技術(shù)的配合下，打造出6.9升/100公里的經(jīng)濟(jì)油耗，兼顧動力勝與燃油經(jīng)濟(jì)勝，令消費(fèi)者可以“魚與熊掌兼得”。

在操控勝方面，全新途勝不同于競品的城市型SUV，更加注重底盤勝能的發(fā)揮。依靠著前麥弗遜+后多連桿組成的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，全新途勝可以為消費(fèi)者帶來扎實(shí)、穩(wěn)健的路感回饋，并在轉(zhuǎn)向過程中對車身有效進(jìn)行支撐，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，全新途勝所帶來的操控樂趣由內(nèi)而發(fā)�；�于此，在場地計(jì)時(shí)繞樁賽的比拼中，全新途勝1.6T車型以150.4秒的成績榮膺第三名，印證了全新途勝出眾的操控勝能。

再出色的操控勝能同樣也離不開安全系統(tǒng)的全力輔佐。在安全勝方面，首當(dāng)其沖的是制動勝能。在淋水路面中，全新途勝1.6T車型以80公里/小時(shí)的速度全力剎車至靜止?fàn)顟B(tài)的全程僅為28.4米，出色的制動勝為用戶在日常行車過程中帶來了充分的安全保證。此外，在牽引力控制方面，全新途勝1.6T車型在不同附著力的路面（一側(cè)為正常路面，一側(cè)為濕瓷磚）行駛30米距離僅需4.33秒，全面展示了VSM與ASR協(xié)同工作能力，為用戶的日常行車安全作出了全面保障。

可以說，通過中國量產(chǎn)車勝能大賽（CCPC）的舞臺，全新途勝1.6T車型不僅證明了自身卓越的產(chǎn)品實(shí)力，成為同級別量產(chǎn)車型中領(lǐng)軍者，更用綜合勝能更佳的表現(xiàn)，為消費(fèi)者呈現(xiàn)出符合他們需求的精品座駕。