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最近有小伙伴找小編抱怨說(shuō)

為了能準(zhǔn)時(shí)趕上飛機(jī)，差點(diǎn)沒(méi)通宵守點(diǎn)了！

說(shuō)實(shí)話，很想回復(fù)人家

要不要那么夸張！

早點(diǎn)出發(fā)不就好了，磨磨唧唧的不趕時(shí)間才怪

不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)

為了趕趟飛機(jī)

天不亮就出門，太陽(yáng)出來(lái)才能在半路上確實(shí)是挺累的

再遇到路上堵一堵什么的，基本上只能看著時(shí)間干著急了~

難怪說(shuō)，趕飛機(jī)就是一場(chǎng)說(shuō)不清的痛啊

不過(guò)好在從今年開(kāi)始武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線將全線貫通

這意味著，從漢口坐地鐵到機(jī)場(chǎng)只要20分鐘呦~

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5月15號(hào)上午11點(diǎn)32分，地鐵機(jī)場(chǎng)線盤龍城至宏圖大道站區(qū)間左線鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一節(jié)長(zhǎng)16米的軌排成功吊裝與隧道內(nèi)既有軌道合龍，標(biāo)志著武漢軌道交通機(jī)場(chǎng)線全線實(shí)現(xiàn)軌道貫通。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，目前隧道在掘進(jìn)的過(guò)程中已經(jīng)完成雙線16.5公里軌道的鋪設(shè)，剩余3.5公里鋪設(shè)任務(wù)將會(huì)在后期跟進(jìn)。本月底（5月28日）機(jī)場(chǎng)線列車將上線試跑，下半年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

看到這里，也許有網(wǎng)友會(huì)存在很多的疑惑

比如

1、地鐵機(jī)場(chǎng)線與2號(hào)線在金銀潭的無(wú)縫對(duì)接，會(huì)不會(huì)讓本來(lái)就擁擠的2號(hào)線變得更擁擠呢？

答：線路正式開(kāi)通后，會(huì)與地鐵2號(hào)線的既有運(yùn)營(yíng)線路貫通試運(yùn)營(yíng)，并且會(huì)在當(dāng)前有39列車的前提下，新增設(shè)12列“梅花紅”的B型列車，進(jìn)一步提升2號(hào)線運(yùn)能的同時(shí)，分散鬼帶交通壓力。另外機(jī)場(chǎng)線將會(huì)與3號(hào)線同臺(tái)換乘，并和8號(hào)線構(gòu)成站內(nèi)通道的換乘。

2、真的不用提前很久去趕飛機(jī)嗎？

答：在今年范圍內(nèi)，從漢口火車站乘坐2號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線到達(dá)天河機(jī)場(chǎng)只用半小時(shí)，而從光谷或漢陽(yáng)沌口趕往天河機(jī)場(chǎng)的市民，時(shí)間將縮減到一個(gè)小時(shí)，所以說(shuō)，如果你想準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，記得乘坐準(zhǔn)點(diǎn)且便捷的軌道交通，因?yàn)檫@里沒(méi)有堵車！另外，由于機(jī)場(chǎng)線高架線上跨馬家湖，從地鐵出來(lái)經(jīng)過(guò)高架段時(shí)，還能欣賞一下沿途的風(fēng)景呢~

3、機(jī)場(chǎng)線是從哪里到哪里，全長(zhǎng)多少？

答：機(jī)場(chǎng)線啟于天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓，出機(jī)場(chǎng)后從地下轉(zhuǎn)上高架，上跨馬家湖、繞城高速，然后沿巨龍大道向東南鋪設(shè)，在上跨機(jī)場(chǎng)高速后，從高架轉(zhuǎn)為地下隧道。線路全長(zhǎng)19.8公里，其中地下線13.7公里，路基段0.7公里，高架線5.4公里。

4、機(jī)場(chǎng)都有哪些站點(diǎn)？

答：從天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓出發(fā)，經(jīng)航空總部站、佳海工業(yè)園站、管委會(huì)站、盤龍城站、宏圖大道站、常青車輛段站（除宏圖大道站外均為暫定名），終點(diǎn)于2號(hào)線一期的金銀潭站。因站間距較大，該線地鐵跑得更快，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。

5、機(jī)場(chǎng)線以后會(huì)和三鎮(zhèn)主要街區(qū)相互貫通嗎？

答：機(jī)場(chǎng)線和6號(hào)線一期工程開(kāi)通后，乘客可以在宏圖大道站與3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，在常青花園站與6號(hào)線換乘，并通過(guò)線路換乘與1號(hào)線4號(hào)線相通，屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)線會(huì)與三鎮(zhèn)主要街區(qū)進(jìn)行往來(lái)，確保市民前往天河機(jī)場(chǎng)將變得快速而便利。

機(jī)場(chǎng)線的貫通

也將意味著乘坐大巴趕飛機(jī)的狀況將成為歷史

那這到底是好還是壞呢？

先聽(tīng)聽(tīng)網(wǎng)友們的聲音

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由此可見(jiàn)，多數(shù)人還是挺支持的

雖然前前面有說(shuō)到會(huì)有其他軌道線路會(huì)分散壓力

BUT

小編還是有跟網(wǎng)友一樣的感覺(jué)

那就是，心疼wuli二號(hào)線！

也心疼每天拼命擠二號(hào)線的我們！

以后為了能擠上地鐵

咱們還是天不亮就起床吧！

要是起不來(lái)，就記好最新規(guī)劃的8條線路好了

說(shuō)不定哪天建好了能幫我們一把呢~

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10號(hào)線

陽(yáng)邏地區(qū)繼21號(hào)線后，建設(shè)的第二條規(guī)劃線路。從蔡甸區(qū)的萬(wàn)家湖出發(fā)，直抵陽(yáng)邏。其間線路計(jì)劃要過(guò)長(zhǎng)江和青山北湖。

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7號(hào)線

北段，從馬池路出發(fā)，前往黃陂區(qū)的前川地區(qū)，途經(jīng)府河和后湖。

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9號(hào)線

從羅家港和磨山出發(fā)，到達(dá)左嶺，地下穿過(guò)東湖和湯遜湖，臨近南湖。

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19號(hào)線

從武漢火車站出發(fā)，前往江夏區(qū)的牛山湖，線路一旦建成，武漢東部片區(qū)的居民坐高鐵出行，將異常便捷。

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16號(hào)線

漢南地區(qū)也將迎來(lái)史上首條地鐵線路，16號(hào)線從國(guó)博中心出發(fā)，到達(dá)紗帽，要跨過(guò)南太子湖和通順河。

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11號(hào)線