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　　據(jù)國資委網(wǎng)站消息，7月13日，根據(jù)三峽集團(tuán)公司要求，三峽大壩進(jìn)入今年蓄水位最高一次的船閘最大規(guī)�！绑w檢”——停航檢修。此次檢修共7天，前3天為南線檢修，后4天為北線檢修。

　　此次停航檢修由葛洲壩集團(tuán)機(jī)電公司通航工程設(shè)備安裝處承擔(dān)施工任務(wù)，將對三峽船閘南北兩線1-4閘室和輸水廊道進(jìn)行檢查和檢修，對中南五啟閉機(jī)油箱進(jìn)行更換。

　　此次停航檢修時間短、難度大，同時進(jìn)入地下輸水廊道內(nèi)，其水下部分管線復(fù)雜，閘室內(nèi)部昏暗，地板濕滑，落差大，支洞較多，行動不便，給承擔(dān)此次施工的葛洲壩人帶來了很大困難。

　　為此，該工程處精心設(shè)計，精心準(zhǔn)備，在進(jìn)入施工場地先辦理工作票，明確各個施工部位及施工內(nèi)容，對施工中用的起重設(shè)備、現(xiàn)場用電做到萬無一失，并由專人負(fù)責(zé)進(jìn)出孔洞的施工人員的簽名確認(rèn)，確保整個施工正常進(jìn)行。

　　據(jù)悉，此次停航檢修是為對三峽船閘工程運(yùn)行多年來施行的計劃勝“體檢”，以確保整個長江航運(yùn)通暢。