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競爭力到底在哪? 長城騰翼C50上市前淺析
競爭力到底在哪? 長城騰翼C50上市前淺析
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在連著兩次放咱們鴿子之后的再次傳來消息稱騰翼C50將11月8日正式上市,不管你信不信,反正我是信了,我不得不信,但我也信怕了。連著兩次放鴿子的長城騰翼C50,顯然有些惱怒了不少的消費者,雖然依然有很多車迷和消費者的追隨,那這里就有“旁觀人士”提問了:“騰翼C50有啥好?到底值不值得我們?nèi)サ?”借著這個提問,下面便由小編帶領(lǐng)大家來探討一下到底是“值”還是“不值”吧。

外觀篇

 

咋一看長城騰翼C50的前臉的時候,給人一種不同于以往自主汽車小家子氣的感覺,有種一條鯊魚被繩子捆住了嘴一般,當(dāng)然這些都要拜其一分為二的寬而扁的進(jìn)氣隔柵所賜。上層蜂窩下層橫條的進(jìn)氣隔柵在鍍鉻的裝飾下,也顯得非常有檔次。

 

橢圓柳葉形狀的前大燈我給的評價是“晶瑩剔透”,不過這種有點類似天使眼的設(shè)計是不是借鑒了德國某知名品牌呢?而與前大燈相互呼應(yīng)的傳統(tǒng)圓形前霧燈在鍍鉻的裝飾下也蠻有味道的。

 

從側(cè)面看騰翼C50有著一條從前車輪到車尾貫穿整個車身的修長腰線,這讓騰翼C50看起來完全不失運動氣息。除了運動氣息,C50的側(cè)面還給我另外一個感覺,那就是“長”,沒錯,4650/1775/1455mm長寬高加上2700mm的軸距使得本身定義緊湊型車的騰翼C50被人硬叫成越級緊湊型車。

 

而騰翼C50采用的是長城一貫中規(guī)中矩的輪轂造型,205/55 R16的佳通輪胎明顯是主打舒適的,全尺寸備胎也是長城和國內(nèi)一些自主車型非常厚道的地方,但是,切忌不要拿備胎當(dāng)成普通輪胎使用,所謂備胎備胎,他是備用的。

 

騰翼C50尾部的設(shè)計明顯沒有前臉來的那么有味道,除了碩大而又不規(guī)則造型的尾燈組以外,C50的屁股還是蠻“樸素”的,雖然這個詞用在其尾部并不是那么合適,但我能想到的詞就屬這個是最貼切。

騰翼C50這個不規(guī)則形狀的尾燈組卻分工的緊緊有條,上半部分是倒車燈和轉(zhuǎn)向燈,下半部分便為醒目的剎車燈。這也是騰翼C50這家伙尾部稍微有看點也是唯一能看的地方。而位于后車窗的中部的隱藏剎車燈也是小氣之極。唯一讓人有點感覺的是,1.5T車型的雙排氣管,很有跑車范。

 
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