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東莞地鐵線(xiàn)路圖

東莞地鐵R2線(xiàn)是最早的開(kāi)通線(xiàn)路，預(yù)計(jì)2014年4月份具備交付條件；2015年開(kāi)通運(yùn)行。

　　線(xiàn)路功能特征

　　R2線(xiàn)：一條由北部-西南方向的切線(xiàn)，全長(zhǎng)59.4公里，其中，地下線(xiàn)約11.7公里，地上線(xiàn)約47.7公里。設(shè)站20-30個(gè)，4個(gè)換乘車(chē)站。

　　功能：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。

　　樞紐站：在石龍火車(chē)站設(shè)高架車(chē)站;在鴻福路與R1線(xiàn)共用車(chē)站;在虎門(mén)的商貿(mào)城西側(cè)高壓走廊處設(shè)地下車(chē)站;在長(zhǎng)安鎮(zhèn)的新老107國(guó)道交界處設(shè)高架站。

　　對(duì)外銜接：南部通過(guò)長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。

　　東莞軌道交通，或稱(chēng)東莞市軌道交通，是中國(guó)廣東省東莞市計(jì)劃中的城市交通軌道計(jì)劃。根據(jù)2006年發(fā)表的《東莞市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》引，東莞軌道交通將設(shè)有4條市域線(xiàn)(R1至R4線(xiàn))和1條市郊鐵路(廣深市郊鐵路)，總長(zhǎng)264.2公里。車(chē)站方面，各線(xiàn)共設(shè)60至87個(gè)車(chē)站，其中8個(gè)為兩線(xiàn)換乘站。東莞軌道交通第一期(R2線(xiàn))預(yù)計(jì)于2015年通車(chē)。屆時(shí)每小時(shí)客運(yùn)量將超過(guò)50萬(wàn)人次，2018年每小時(shí)客運(yùn)量將上升至接近100萬(wàn)人次，2030年將超過(guò)300萬(wàn)人次引。

　　根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線(xiàn)路構(gòu)成，全長(zhǎng)194.3 7公里，通過(guò)鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車(chē)站55座。

　　其他線(xiàn)路

　　R1線(xiàn)從麻涌到黃江南站，是一條西北-東南方向的直徑線(xiàn)，全長(zhǎng)59.4 4公里，其中汽車(chē)總站站到會(huì)展中心站及松山湖境內(nèi)為地下線(xiàn)，長(zhǎng)20.6 6公里，其余均為高架線(xiàn)38.7 8公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)。

　　R2線(xiàn)從石龍火車(chē)站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部-西南方向的切線(xiàn)，全長(zhǎng)59.9 1公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門(mén)商貿(mào)城段為地下線(xiàn)，長(zhǎng)16.2 2公里，其余為高架線(xiàn)，長(zhǎng)43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)。

　　R3線(xiàn)從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南-東部的切線(xiàn)，全長(zhǎng)50.8 5公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線(xiàn)，長(zhǎng)19公里，其余為高架線(xiàn)，長(zhǎng)31.8 5公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。

　　R4線(xiàn)從R1線(xiàn)黃江站到康怡路清溪汽車(chē)總站，是市域東南部東西方向的一條切線(xiàn)，全線(xiàn)高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)站8個(gè)。

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