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阿聯(lián)酋航空的新進(jìn)空姐在第5周培訓(xùn)中會(huì)在迪拜與帕拉梅·米茲（Pamela Mizzi）呆上一整天。米茲是一名來自馬耳他的化妝師，她將在一個(gè)三面被鏡子環(huán)繞的教室內(nèi)教會(huì)空姐們?nèi)绾未虬纭?/p>

米茲通常會(huì)教導(dǎo)這些空姐用與阿聯(lián)酋航空logo同色的發(fā)帶將頭發(fā)束起�；瘖y方面，她們也要采用7個(gè)步驟——最開始是擦上粉底和遮瑕膏，接著是深紅色的口紅。在米茲的教室后面，展示的是兩貨架的經(jīng)過阿聯(lián)酋航空批準(zhǔn)的美妝美容用品，用途包括塑身、緊膚、除皺、提亮膚色等。米茲表示：“我們對(duì)指甲保養(yǎng)有嚴(yán)格的規(guī)定。”同樣的還有體重。如果一名空乘看上去超重了，他或她的上級(jí)就會(huì)向健康和飲食搭配部門報(bào)告。“隨后該部門將會(huì)跟進(jìn)。”很少有人能逃脫檢查。

圖：新進(jìn)空姐在接受美妝培訓(xùn)。圖片來自彭博社Greg White

這些新空姐在進(jìn)入米茲的教室學(xué)習(xí)之前，她們已經(jīng)住進(jìn)了有宵禁規(guī)定的阿聯(lián)酋航空旗下的公寓、出入乘坐阿航通勤車，并且有權(quán)享受阿航雇傭醫(yī)生的治療。

基地位于迪拜的阿聯(lián)酋航空已經(jīng)成為世界上最大的遠(yuǎn)程航班運(yùn)營商，它對(duì)于員工、飛機(jī)生產(chǎn)商及自身目標(biāo)的管控從未松懈。阿聯(lián)酋航空旗下空中客車A380可搭載615名乘客，能執(zhí)飛世界上最長的不經(jīng)停航線——從迪拜到奧克蘭全程8824英里。阿聯(lián)酋航空是空客A380最大的運(yùn)營商，阿航的A380飛機(jī)上甚至配備了酒吧和淋浴間。每個(gè)從迪拜始發(fā)的航班起飛前，機(jī)組登機(jī)前都會(huì)經(jīng)過一個(gè)大廳，這個(gè)大廳一面布滿鏡子，一面是窗戶，朝向停機(jī)坪。這個(gè)大廳的作用就是讓機(jī)組人員在出發(fā)前確保自己完美無暇。這就是阿聯(lián)酋航空，在絕對(duì)控制表面下是無盡的魅力和野心。

自1985年到現(xiàn)在，阿聯(lián)酋航空從一個(gè)只在沙漠地區(qū)運(yùn)行、擁有2架飛機(jī)的運(yùn)營商發(fā)展成為一舉一動(dòng)都會(huì)震動(dòng)全球航空業(yè)的航空巨頭。阿航的發(fā)展與迪拜的發(fā)展不可分割。阿聯(lián)酋航空主席兼董事長謝赫·阿姆德·本·薩伊德·阿爾馬克托姆殿下（Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum）是迪拜實(shí)際統(tǒng)治者的叔叔。他還掌握了機(jī)場管理局、航空監(jiān)管部門以及迪拜最大的銀行，無論何時(shí)，阿聯(lián)酋航空貸款都不成問題。

在沙漠之外，迪拜地名根據(jù)阿聯(lián)酋航空的要求花費(fèi)320億美元“定制”了一座大型機(jī)場。這座機(jī)場的名字——迪拜世界中心機(jī)場（Dubai World Central），展現(xiàn)了它的雄心非同一般。迪拜新機(jī)場的設(shè)計(jì)容量達(dá)每年2.2億人次，是紐約肯尼迪機(jī)場目前客流量的4倍。全球2/3的人口居住在這座機(jī)場8小時(shí)的飛行圈內(nèi)。

在一眾同行業(yè)的競爭對(duì)手眼中，阿聯(lián)酋航空的崛起讓人又敬又怕。國泰航空前首席執(zhí)行官、國際航協(xié)前理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟（Tony Tyler）說：“阿聯(lián)酋航空是史無前例的，從沒有一家航空公司勢(shì)頭如此強(qiáng)勁。”

然而，隨著阿聯(lián)酋航空設(shè)立新的技術(shù)、奢侈度和航程標(biāo)準(zhǔn)，他們發(fā)現(xiàn)越來越多的因素超出掌控。它曾設(shè)想將增長押寶在經(jīng)濟(jì)學(xué)家所稱的“地球南部”——中東、非洲、南亞和拉美。但是上述地區(qū)的市場沒有出現(xiàn)，阿聯(lián)酋航空已經(jīng)面臨風(fēng)險(xiǎn)。2016年5月，由于撒哈拉沙漠以南非洲、土耳其和巴西的需求減少，阿聯(lián)酋航空財(cái)報(bào)首次出現(xiàn)年收入減少的情況，阿航削減其部分增長計(jì)劃。需求的減少，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)分析師質(zhì)疑阿聯(lián)酋航空是否能將其龐大的機(jī)隊(duì)填滿。阿聯(lián)酋航空現(xiàn)有機(jī)隊(duì)擁有92架A380和158架波音777，這兩款機(jī)型的訂單數(shù)分別為50架和174架。相較而言，英國航空機(jī)隊(duì)有12架空客A380，美國三大巨頭——美國航空、達(dá)美航空和美聯(lián)航暫時(shí)未運(yùn)營該機(jī)型。

最大的威脅可能在于美國——全球最有利可圖的市場，阿聯(lián)酋航空在美國大舉擴(kuò)張。目前阿航已經(jīng)開通了飛往11座城市的航班，目的地包括奧蘭多、波士頓、西雅圖和達(dá)拉斯。以達(dá)美為首的美國三大巨頭正加緊游說限制阿聯(lián)酋航空等三大中東航司進(jìn)入美國機(jī)場，除非其取消“不公平補(bǔ)貼”。他們認(rèn)為，財(cái)大氣粗的中東航企憑借其受到補(bǔ)貼的優(yōu)勢(shì)侵吞了不少市場，對(duì)美國人就業(yè)機(jī)會(huì)產(chǎn)生威脅。雖然之前美國三巨頭的努力并不成功，但是他們與新當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的觀點(diǎn)不謀而合。

歐洲也在復(fù)制同樣的努力對(duì)阿聯(lián)酋航空等中東航企進(jìn)行限制。

上面這些挑戰(zhàn)得對(duì)于野心勃勃展開全球化的阿聯(lián)酋航空來說，顯然并不那么友好。特朗普將于1月20日就任，阿聯(lián)酋航空的廣告標(biāo)語“Tomorrow thinks borders are so yesterday”仿佛已經(jīng)有點(diǎn)不合時(shí)宜。