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　　黃浦區(qū)，即外灘與號稱“萬國建筑博覽會”的西洋建筑之間的馬路，上世紀90年代曾改建過。南京路行人要通過該路的地下通道方可到外灘游覽。

　　景區(qū)：

　　黃浦公園

　　外白渡橋

　　城市雕塑群

　　陳毅廣場

　　觀光隧道

　　瀑布鐘

　　外灘"情人墻"

　　交通

　　民航：上海是全國唯一的擁有兩個國際機場的城市，抵離上海的航班數(shù)，浦東占六成，虹橋占四成。除國際航班以浦東為主外，兩大機場沒有明確的分工。浦東和虹橋兩大機場之間有迎賓大道（A1公路）、外環(huán)線（A20公路）相連，車程45分鐘，公交有機場一線，單程票價30元。從市區(qū)去浦東機場，除六條機場專線外，還可乘地鐵二號線到龍陽路站中轉(zhuǎn)（從這里乘機場三線前往，只需40分鐘車程，票價12元）。自駕車可走內(nèi)環(huán)線、羅山路、外環(huán)線（A20公路）、迎賓大道（A1公路）前往，從龍陽路地鐵算起，打的約需80元。從市區(qū)去虹橋機場，除七條機場公交線外，自駕車可走延安高架路（有15元的路橋費），向西一直開到底即是，從人民廣場算起，打的只需40元。浦東和虹橋兩大機場之間有迎賓大道（A1公路）、外環(huán)線（A20公路）相連，車程45分鐘，公交有機場一線，單程票價30元。

　　鐵路：滬寧、滬杭線通往全國各地，市區(qū)內(nèi)有上海站（當?shù)厝朔Q之為“新客站”）、上海西站（原真如車站）、上海南站（原新龍華車站）三個客站。其中上海站為主客站，每天有70余對列車發(fā)往全國各大、中城市。上海西站有前往煙臺、棗莊、衡陽、贛州（井岡山）、成都方向的始發(fā)車和8對途經(jīng)列車經(jīng)過，從上海直達張家界的列車也在上海西站發(fā)車。上海南站每天有11對列車往返杭州、嘉善和金山。

　　公路：312（上海——新疆伊寧）、318（上�！�—西藏樟木）、和320（上�！�—云南瑞麗）3條國道從上海始發(fā)走向西部，204國道（同江—三亞國道干線）通過上海串起中國南北海岸線上的顆顆明珠。滬寧（A11公路)、滬杭(A8公路)、滬嘉瀏(A12公路)、滬青平(A9公路)4條高速公路連接鄰省各主要城市。長途客運車票，各車站只預售明、后天車票。

　　水運：上海地處我國南北海岸線的中點，是世界第三大港和中國最大的港口城市。從上海港出發(fā)的客貨輪，出�？傻质澜缟�400多個港口。由于乘船旅行速度太慢，目前除公平路碼頭尚有四天一班往大連的車客渡航線外，其余沿海沿江的長途航線均已停航。十六鋪碼頭也僅有發(fā)往南通、定海和普陀山等臨近地區(qū)的班船。往舟山群島的車船聯(lián)運線也多在十六鋪上車，但要分清始發(fā)港是蘆潮港還是金山，以免上錯了車。去崇明島之前，要分清上船地點，而去長興、橫沙島則都在吳淞碼頭上船。另外，上海還有去韓國仁川、釜山，日本大阪、神戶的國際游船，在外虹橋碼頭上船。

　　一壇專屬蘭州城市色彩的“好酒”正在發(fā)酵，“城色”將走向何方值得期待

　　　蘭州呼喚屬于自己的專屬色

　　每日甘肅網(wǎng)8月11日訊(西部商報首席記者丁煒娜記者徐靜雯)伴隨著城市化的飛速發(fā)展，今天的蘭州，越來越多的人進入城市，擁抱新的家園。與此同時，高聳的樓宇，冰冷的水泥森林……千城一面的現(xiàn)代化城市景觀覆蓋了城市獨有的文化特色和文化底蘊，讓城市顯得單調(diào)沉悶。而蘭州，正在努力進行著一場色彩發(fā)酵。蘭州“城色”將走向何方？“詩意地棲居”會是一個難以實現(xiàn)的夢嗎？上月底，《蘭州城市色彩(主色調(diào))規(guī)劃》公示及民眾意見征集告一段落，蘭州市規(guī)劃局、蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院將各方意見修改完善后報蘭州市地名批復為準。公示的規(guī)劃成果為規(guī)劃編制階段成果，僅作為征求意見用途，不作為任何項目的審批依據(jù)。

　　文化標記：色彩是城市的特殊“語言”

　　隨著我國城市化進程的加快，人們對城市規(guī)劃已不陌生，但要說起色彩專項規(guī)劃，不少人卻知之甚少。“城市色彩是指在白晝光下城市或城市某個片斷范圍內(nèi)所有裸露物體外部的色彩總和，是城市實體要素通過人的視覺所反映出來的相對綜合的、整體的色彩面貌。”蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院李明華工程師說，“城市色彩是城市景觀中一類特殊的元素，是城市中最突出、最搶眼的景觀元素，更是城市文化符號化表現(xiàn)。”

　　城市色彩可以按不同的標準有不同的類型與構(gòu)成。比如，按照城市色彩載體的屬勝分類，就可以分為自然景觀色彩、人文景觀色彩、人工景觀色彩。其中，人工景觀色彩是城市中的建筑物、廣場路面、構(gòu)筑物、交通設(shè)施、廣告、流動的交通工具色彩等，又分為固定色彩景觀元素和流動色彩景觀元素、永久色彩景觀元素和臨時色彩景觀元素。所以說，城市色彩具有鮮明的表述作用，具有強烈的記憶價值，可以清晰地表達隱含的城市精神，展現(xiàn)城市歷史文化的脈絡(luò)，強化城市歷史街區(qū)的特質(zhì)，還可以成為城市歷史文化的載體和標識。

　　城市色彩：蘭州拒絕“城市色彩病”

　　近年來，蘭州的建設(shè)日新月異。“山水蘭州”“宜居蘭州”“美麗蘭州”的建設(shè)讓蘭州市民為之喝彩點贊。在歡歌與喝彩的同時，業(yè)內(nèi)人士也看到，蘭州與國內(nèi)許多城市一樣，在一定程度上患上了“城市色彩病”。色彩作為城市視覺形象的主要構(gòu)成元素，在城市化進程中，并沒有得到足夠的重視。比如單體建筑之間色彩的立面關(guān)系往往沒有進行合理規(guī)劃，出現(xiàn)過度網(wǎng)格化的區(qū)域空間分隔。又如為突出與眾不同的個勝，不少建筑個體過于強調(diào)特色，將自己的打扮得花枝招展，色彩與周邊景觀失調(diào)，在某種程度上影響了城市建筑色彩的整體勝等等。

　　在蘭州火車站，大部分的建筑物以白色、淺灰色等淺色系建筑物居多，但是在天水路上，也有一些深灰色、紅色，甚至彩色建筑林立，顯得比較雜亂無章。在五泉下廣場周圍，多以10層以下的低矮建筑為主，雖然大部分建筑物以白色為主色調(diào)，但廣場西側(cè)兩棟老式磚混結(jié)構(gòu)的樓房卻嚴重影響了整體色彩，這一切為城市帶來了疲憊、俗艷又帶著病容的臉色。

　　西關(guān)十字是蘭州目前最繁華的地段，但整體的感覺是最為雜亂的，從樓體的質(zhì)感上來說，有玻璃幕墻樓面、瓷磚樓面、磚混樓面，有很多瓷磚樓面已經(jīng)有所缺損，各式各樣的樓面再加上大大小小、顏色不同的廣告牌，視覺效果十分凌亂。

　　20世紀五六十年代，城市中紅磚樓是主流；其后成本低廉的灰色混凝土預制件樓又熱鬧過一陣；80年代，貼白瓷磚配藍玻璃的風尚刮起；90年代一度流行彩色粉刷……這些色彩風潮曾席卷大江南北，蘭州也未能幸免，流行時間卻較為短暫，你方唱罷我登場，變成了一鍋大雜燴。

　　蘭州城色：從“主色調(diào)”到“主旋律”的探索

　　色彩之于城市，猶霓裳之于美女，猶西裝之于紳士。色彩，是一座城市的勝格；色彩，也是一座城市的溫度；色彩，是一座城市的氣質(zhì)。一座城市如果沒有成功的城市色彩規(guī)劃，縱然建筑形式千變?nèi)f化，規(guī)劃布局嚴謹合理，也難體現(xiàn)出具有濃郁情感色彩的城市美。

　　蘭州市城市發(fā)展研究所所長牛錚超建議，蘭州的城市色彩專項規(guī)劃應(yīng)當突出“山水蘭州、活力蘭州、宜居蘭州”的城市發(fā)展定位，要著眼于建設(shè)歷史文化名城的歷史文脈，“比起主色調(diào)，首先應(yīng)該找一找主旋律”，牛錚超說，“一個城市的色彩之美，可以如交響樂，有主旋律、副旋律，不同時段的演繹。”其實早在2009年，蘭州市就啟動了《蘭州市城市空間特色及城市色彩研究與規(guī)劃》，并展開對流動色，如公交車、出租車以及街區(qū)色彩、臨時色彩等的規(guī)劃和引導。近年來，隨著城市景觀的不斷建設(shè)，蘭州市的面貌有了很大改觀。已連續(xù)舉辦了六屆的蘭州國際馬拉松向全世界展示了嶄新的蘭州形象，航拍中，奔騰的黃河像一條飄動的黃絲帶，驚艷四方。但從高處望去，蘭州市色彩布局似乎缺少重點，每處建筑的外立面和屋頂沒有鮮明的特質(zhì)。

　　這一次，由蘭州市規(guī)劃局、蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院編制完成的《蘭州城市色彩(主色調(diào))規(guī)劃》，則為蘭州城市未來的色彩確定了主基調(diào)，蘭州城市整體色彩將從高明度低彩度的紅黃色系，變?yōu)榈�雅明快的暖色系，局部地區(qū)輔助以深暖色系和深灰色系，形成“中高明度、中低彩度”的基調(diào)。李明華對這一基調(diào)的確定進行了解析。所謂“中高明度、中低彩度”，就是顏色不扎眼，不是特別鮮亮，色彩柔和，可過渡。比如純白色、天藍、檸檬黃、玫瑰紅都是高彩度，里面加入一些灰色會使其更柔和，明度有所降低。具體說，低明度低彩度的色彩主要選擇的是淺咖啡、淺灰色系。在黃河濱河沿線色彩可明亮一些，但不能鮮艷。接近南北兩山的山體可選稍微同色系較深的也就是中低明度的顏色，與環(huán)境更加融合協(xié)調(diào)，城市重要節(jié)點建筑局部可用較為明亮的色彩點綴。總得來說，城市主基調(diào)更偏暖色。

　　蘭州大學藝術(shù)學院環(huán)境藝術(shù)設(shè)計研究室主任、講師馬若瓊從色彩專業(yè)的角度對此次蘭州城市色調(diào)“定色”給予肯定。“這也與本次設(shè)計的城市主色調(diào)相呼應(yīng)。從專業(yè)色彩上來講，局部深灰色調(diào)可以調(diào)節(jié)色彩情感。深灰色調(diào)作為無色彩色系的顏色，不僅可以調(diào)節(jié)城市主色調(diào)暖色，也可以調(diào)節(jié)城市已建成的各類建筑物以及城市公共環(huán)境的色調(diào)。”

　　專家建議

　　　城市應(yīng)是詩意的居住地

　　近幾年，蘭州的幾大出入口都有了明顯的變化，南出口清灰色的文化墻代替了原來破爛的舊屋，西出口的草地、景觀和小橋讓大家一看便能感受到“黃河之都”的魅力。

　　“這些變化，都能反映出我們的城市管理者期望能夠透過城市文化墻、微景觀從而開啟城市建設(shè)與民眾間的對話，打開都市色彩教育的第一步。”蘭州理工大學藝術(shù)設(shè)計學院講師李飛說。

　　200年前，德國詩人荷爾德林詠唱道：“人，詩意地棲居在大地上。” 50年前，巴黎的城市色彩已經(jīng)成型，除了灰色屋頂、米色墻面、纖細優(yōu)雅的黑色欄桿、精致的石材分縫，還有諸多花店的明媚色彩，設(shè)計獨到的亮麗櫥窗以及穿著精致的巴黎人，這一切，配合著賽納河水升騰幻化出的朵朵云團，以及明暗變幻的光線。讓無數(shù)人發(fā)現(xiàn)，城市也能如此詩意。

　　40多年前，美國出現(xiàn)圣路易斯市住宅區(qū)拆毀事件。這個住宅群使用了大量混凝土、玻璃、鋼材、預制構(gòu)件，否定色彩和裝飾。結(jié)果建筑雖工整有致，但完工后人們卻不愿意遷入，因為“毫無情感，像進入監(jiān)獄區(qū)一樣”。“一個真正系統(tǒng)、和諧的城市色彩規(guī)劃，大到天空顏色、建筑外立面，小到廣告招牌，都要納入考慮范圍。希望中國能有越來越多的城市，將色彩之美落地生根，變成人們生活中的一部分。”馬若瓊表示，“如果我們能夠?qū)W習巴黎等國外城市廣告色彩的管理方法，我們賴以棲息的城市就會減少一份雜亂與喧囂，為營造一個和諧的城市氛圍創(chuàng)造條件，市民也就可以詩意地生活在城市之中。”